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Motor Mondeo 95 2.0 16v (136cv) em peças

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Mensagem  PanchoS3T em Sex Maio 26, 2017 11:58 am

Pessoal, coloquei um motor de focus 2.0 no meu MK1, e tenho o motor completo do mondeo 95 2.0 16v (136cv) pra venda. O motor ainda está com a numeracao no meu carro, mas eu vou transefir o numero do meu motor novo, e este que estou vendedo posso providenciar a papelada para o novo proprietario.


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coletor de amissão com TBI do mondeo 95 = R$ 450

Coletor de escape 4x2x1 (completo com catalisador) original do mondeo 95: R$ 650

Cabeçote completo, com comandos, e polias = R$ 1299

Parte de baixo completa: R$ 1800

(motor acompanha um kit de anéis novos (tenho pra 3 pistões), já que um dos anéis deu problema) . É necessário desmontar o motor e revisar qual o problema, mas a principio é um cilindro que está com o anel encravado, está tudo em ótimo estado.

Motor foi todo retificado, tenho as notas das peças e da retificadora
Pistões sulloy .50
anéis metal leve .50
bronzinamento todo metal leve .25
4 jetoils no lugar
bomba de oleo original (nao precisou ser trocada)
carter original sem nenhuma solda.



Quem precisar de algo me chama no whats: 51-983556669

Fernando.
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Mensagem  LaercioLMB em Sab Maio 27, 2017 1:04 am

Aquele número da foto não é o número do motor, é um código de fábrica para identificar a peça no catálogo de peças do motor.
O número do motor fica no braço de suporte de fixação do bloco na caixa de marchas, abaixo da carcaça da válvula termostática.
Não tem como mudar o número do motor, passando o número de um para o outro, isso é falcatrua das grandes e você irá inutilizar esse bloco se fizer isso.
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Mensagem  PanchoS3T em Sab Maio 27, 2017 10:52 pm

LaercioLMB escreveu:Aquele número da foto não é o número do motor, é um código de fábrica para identificar a peça no catálogo de peças do motor.
O número do motor fica no braço de suporte de fixação do bloco na caixa de marchas, abaixo da carcaça da válvula termostática.
Não tem como mudar o número do motor, passando o número de um para o outro, isso é falcatrua das grandes e você irá inutilizar esse bloco se fizer isso.

Oi Laercio.

Sim, esse numero aí da foto é do cabeçote. Coloquei pra mostar que é o motor do mondeo 95 2.0 com 136CV.

Questão de documento, eu não vou trocar a numeracao do motor, eu vou vender o motor e dou para o novo proprietario os documentos necessarios para fazer o cadastro do motor no novo carro.

Eu comprei um motor de focus 2.0, coloquei ele no meu carro e ainda não fiz a desvinculação do numero do motor que eu estou vendendo do documento do meu carro. Mas assim que alguem quiser comprar, eu faço os tramites legais pra entregar o motor ao novo dono já com a papelada pra poder cadastrar o motor em outro carro.

Remarcar numeracao de motor é crime.
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Mensagem  Alexandre Castellano em Dom Maio 28, 2017 9:53 pm

Olá Pessoal qual documento é necessário para vender o bloco do motor sendo o carro que foi tirado o motor esta com baixa no detran?

Alexandre Castellano

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Mensagem  LaercioLMB em Dom Maio 28, 2017 10:42 pm

Seria uma nota fiscal com o número do bloco, mas caso não tenha, uma cópia autenticada da baixa no detran do carro com o número do motor.
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Mensagem  PanchoS3T em Dom Jun 04, 2017 5:49 pm

O ferro velho que eu comprei o motor do focus me deu uma nota fiscal, que tem a numeracao do novo motor.

Quando eu for no detran colocar a nova numeração no documento do meu carro, a numeração do motor antigo fica liberada, e eu posso dar uma nota fiscal do motor antigo, com sua respectiva numeração, desde que eu libere no detran esse número.
É isso que vou providenciar para quem fizer a compra da parte de baixo do motor.
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Mensagem  LaercioLMB em Dom Jun 04, 2017 10:07 pm

Ok, ficamos no aguardo.
Obrigado.
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Mensagem  Fire Knight em Ter Jul 04, 2017 1:07 pm

amigo bom dia!

quanto você faz no volante do motor?

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Mensagem  LaercioLMB em Ter Jul 04, 2017 10:07 pm

Fire Knight escreveu:amigo bom dia!

quanto você faz no volante do motor?

O seu é 1.8 ou 2.0?
O volante de cada um é diferente, inclusive disco de embreagem e platô são diferentes no 1.8 e no 2.0.
Pode ser usado o do 2.0 no 1.8 sem problemas, mas tem que colocar disco e platô junto, já o do 1.8 não é bom colocar no 2.0, pois o diâmetro do disco é menor e é o mesmo disco do Escort ZETEC 1.8 16V.
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Mensagem  Fire Knight em Qua Jul 05, 2017 9:44 am

então... na verdade a historia é bem cabeluda , eu estou restaurando um ford contour v6 , que usa a mesma mecanica do mondeo v6 , mas como nao acho um cambio manual de mondeo v6 vou colocar um com relação curta do mondeo 95 , então eu vou precisar de um volante de motor do cambio para eu poder fazer essa adptação , o volante do motor do contour automatico v6 tem 8 parafusos de fixacao , eu vou ter que pegar esse volante do 2.0 /1.8 , e pegar o do contour , fazer a mesma furação usinada , e ai pegar o kit embreagem com atuador e fazer o alinhamento do cambio no motor e marcar para fazer refuração na capa seca do cambio. algo bem simples rsss

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Mensagem  PanchoS3T em Seg Jul 24, 2017 4:00 pm

Olá.

Acho que não irá servir, mas a adaptação é possivel sim.

De onde tu é ?
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Mensagem  Fire Knight em Seg Jul 24, 2017 4:28 pm

sou de sp capital , quanto faz o volante?

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Mensagem  LaercioLMB em Seg Jul 24, 2017 5:51 pm

Olha, sobre refurar um volante de motor, não é bem assim que a coisa funciona, pois se prestar bem atenção, os furos não tem exatamente a mesma distância um do outro e isso se deve ao fato de você nunca montar o volante fora da posição, pois o ponto do motor é dado pelo volante do motor, onde em um ponto do volante, há uma falha na furação que passa sobre o sensor de fase e é justamente essa falha que diz ao sensor em que posição está o motor para a central iniciar a sequencia de ignição.
Se montar errado isso, o motor nunca irá funcionar corretamente, pois o volante do motor não tem somente a função de prensar o disco da embreagem e fazer o carro andar.
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Mensagem  Fire Knight em Ter Jul 25, 2017 7:40 am

então amigo , primeiramente não vai ser necessário usar a falha da roda fônica , uma vez que o motor v6 (caso não saiba, não sei se você já viu um) , o sensor de rotação pega sinal da polia do virabrequim , la dentro do motor , e não do volante , como nos zetecs....Rolling Eyes

segundo , eu possuo um câmbio de 2.0 que utiliza o mesmo volante de motor, os parafusos do volante do v6 são 8 , e o do zetec são 6 , sim eu sei, no caso preciso de um volante de 2.0 para levara peça para fechar os furos , e usinar com base no volante do automatico que é 8 furos , eu pesquisei muito la fora e o a embreagem e o volante do manual são iguais de aparência e tamanho... e a unica coisa que muda é a capa seca do câmbio que ai vai ser a parte chata de se fazer.

trabalhei 6 anos com adaptação , tive oficina , meu ultimo swap de motor num carro foi num fiesta que tenho com o 2.0 de focus , anda com o cambio de eco e funciona perfeitamente sem dar problemas. No rio tem colegas colocando o cambio do fiesta rocam , num 2.5 de fusion e neste momento está em processo de finalização.

como aqui no Brasil não temos opção temos que ir para este lado. usar o cambio automatico é a ultima alternativa. que também é uma caixa de pandora.

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Mensagem  LaercioLMB em Ter Jul 25, 2017 8:25 am

De fato, eu não conheço todos os detalhes do V6.
Também penso da mesma forma em relação a carros com câmbio automático, são só problema e gastos, toda a vida câmbio manual em qualquer carro e marca.
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Mensagem  marcio lourenço em Qua Maio 02, 2018 12:59 pm

PanchoS3T escreveu:Pessoal, coloquei um motor de focus 2.0 no meu MK1, e tenho o motor completo do mondeo 95 2.0 16v (136cv) pra venda. O motor ainda está com a numeracao no meu carro, mas eu vou transefir o numero do meu motor novo, e este que estou vendedo posso providenciar a papelada para o novo proprietario. ola eu preciso dos parafusos que prendem o volante do motor do mondeo automático vc tem ?


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(motor acompanha um kit de anéis novos (tenho pra 3 pistões), já que um dos anéis deu problema) . É necessário desmontar o motor e revisar qual o problema, mas a principio é um cilindro que está com o anel encravado, está tudo em ótimo estado.

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