Ar Condicionado - Versões GLX

Prezados! Faz algum tempo que estou com uma certa dúvida. Observei muitas unidades GLX 1997 com os comandos do A/C digital, porém o meu possui os comandos manuais. A dúvida portanto é: as versões topo (GLX) vinham todas com o comando digital ou este era opcional, sendo o equipamento standard, manual?

Att. Matheus
Ford Mondeo GLX 1997

Olá Matheus, se for GLX teria que ser Digital, o meu era digital ok, mais se tratando de ford e Mondeo tudo é possível, desmanchei o meu carro e tinha peça nele de carro mais antigo sendo essa peça original de fábrica ok.

Alexandre Castellano escreveu:Olá Matheus, se for GLX teria que ser Digital, o meu era digital ok, mais se tratando de ford e Mondeo tudo é possível, desmanchei o meu carro e tinha peça nele de carro mais antigo sendo essa peça original de fábrica ok.

Obrigado Alexandre pela informação!

Estarei averiguando hoje a noite as conexões dele. Atualmente, o comando está com o funcionamento irregular: as posições p/ ventilações, funciona apenas a "Desembaçar". As velocidades, temperatura, circulação e recirculação e compressor estão ok.

Qualquer novidade ou dúvida, torno- a contatar o clube!

Att. Matheus.

Para o sistema de ar digital vão mais sensores que no analógico não vão e isso torna a mudança bem cara. Isso sem falar na fiação que tem que ser acrescentado mais dispositivos de controle de temperatura e tudo mais.

LaercioLMB escreveu:Para o sistema de ar digital vão mais sensores que no analógico não vão e isso torna a mudança bem cara. Isso sem falar na fiação que tem que ser acrescentado mais dispositivos de controle de temperatura e tudo mais.

Mais uma pergunta idiota: tem como identificar pela fiação?

Att.

Teria se a fiação fosse um padrão em todos, mas não é.
No caso, teriam que ter vários conectores sobrando em baixo do painel sem estarem conectados a nada nos deixando na dúvida para que serviriam.
Outro fator seriam os motores de passo no lugar das válvulas a vácuo instalados na caixa de ar de circulação do ar condicionado, pois como o sistema de ar condicionado passou a ser digital, não é mais o vácuo do motor que aciona essas válvulas, são motores de passo, mais eficazes e mais precisos.

LaercioLMB escreveu:Teria se a fiação fosse um padrão em todos, mas não é.
No caso, teriam que ter vários conectores sobrando em baixo do painel sem estarem conectados a nada nos deixando na dúvida para que serviriam.
Outro fator seriam os motores de passo no lugar das válvulas a vácuo instalados na caixa de ar de circulação do ar condicionado, pois como o sistema de ar condicionado passou a ser digital, não é mais o vácuo do motor que aciona essas válvulas, são motores de passo, mais eficazes e mais precisos.

Pois então, o sistema de ventilação não funciona por completo. Ao acionar o comando de posições, não importando qual, só funciona a "Desembaçar" e a "Desativado" (bolinha branca cheia). A temperatura e velocidades ("Recircular" ou não), estão funcionando, juntamento com o botão do compressor.

Talvez seja mesmo imaginação minha, mas a dúvida persiste... vou continuar averiguando isso, e vou ter que treinar meu inglês pelo visto rsrs.

Att.

Veja lá no coletor de admissão se o caninho cinza que vem de baixo do carro está ligado ao coletor.
Isso é sintoma de vácuo desligado.
Tem que retirar o ressonador que fica em cima da borboleta de aceleração para poder visualizar bem isso. O meu já aconteceu isso, de eu conectar mal essa mangueira e ela soltar.
É uma mangueirinha cinza fininha que vem lá de baixo do carro (é o que parece, mas não vem), ela entra junto com as mangueiras da serpentina do ar quente dentro do carro, por isso ela parece que vem lá de baixo do carro.

Observando a fiação, vi algumas entradas soltas, que não aparentam ser do rádio.