virabrequim

Boa noite! Fiz o cabeçote é se me perguntarem se sobrou peça, posso dizer que até estava faltando (2 Mecanicos diferentes).
Infelizmente começou a bater em baixo, onde o mesmo removi as bronzinas desgastadas é machucados em um terço do virabrequim.
Gostaria de saber se colocando as bronzinas ainda posso tocar mais um pouco, pois já gastei no cabeçote, ou se alguém me consegue me passar passo a passo pra mim remover o virabrequim sem mexer no cabeçote.

Tem que retirar o motor do carro, pois não tem como remover o virabrequim com o motor no lugar.
Após retirar o motor, não precisa desmontar a parte de cima, basta retirar o cárter e soltar os mancais de biela e de virabrequim que sai sem problema.

Olá Laércio, me ajude por favor..., pois é, fui soltar a polia do virabrequim e o pino que coloquei para fixar o mesmo ( pino de 7 cm +-) quebrou! Não aguentou o torque que o antigo porcânico fez no carro... deve estar com uns 50 Kgf de torque! Não sei mais o que fazer pois tenho receio de comprar outro pino e quebrar de novo! Você teria uma solução sobre esse problema? Como travar o volante motor ou polia, juntamente com o novo pino que vou comprar? desde já te agradeço.

O motor está no carro? Se está, fica um pouco difícil, mas dá. Tem um parafuso no bloco do motor que parece não servir para nada já que ele não fixa nada no motor e nem dentro dele. Retire esse parafuso e coloque um de aço 8.8 mais longo, pois ele irá travar o virabrequim. O correto ali é usar uma chave pneumática de impacto, que deve ser o que o porcânico usou para fixar esse parafuso. Me dá uma réiva esse tipo de gente.

Está no carro ainda! Só está com a bomba d'água e a polia. Quando puxei pra cima, a polia do vira pega na longarina e o motor não sai . Acho que pra retirar a polia só usando as mesmas ferramentas que instalaram -  talhadeira/ marreta e picareta!!!! Levaram o carro num pedreiro !!! Obrigado querido, vou comprar este parafuso pra tentar retirar

De fato, eu devia ter lembrado disso. com a polia no lugar o motor até sai, mas é bem mais difícil de retirar. Eles devem ter usado uma chave de impacto para apertar o parafuso.
Por que eu falei em aço 8.8? Pois se comprar um parafuso comum, ele poderá entortar quando o virabrequim forçar ele e o 8.8 não entorta tão fácil e se for um 10.10 ou 12.12 mais difícil ainda de entortar. Somente parafusos allen usam esse tipo de aço. Poucos parafusos sextavados utilizam esse tipo de aço.

Olá Laércio. Consegui retirar o parafuso somente hoje... a pneumática que me emprestaram não conseguiu retirar, já que a cabeça do parafuso estava ovalizada e também porque meu compressor é só de 50 Lbs! Um pouco fraco. tive que soldar uma chave ao parafuso e com um tubo de alavanca, foi! Usei o parafuso 8.8 como vc falou, ele aguentou mas saiu todo esmurrado na ponta da rosca. Obrigado meu querido!

Beleza. Ainda bem que deu tudo certo.