Velas não centelham ECU (módulo) ou chicote???

É o seguinte ganhei um Mondeo 1998/99 estava com o chicote do arrefecimento todo lascado (descascando) refiz, daí não dava partida, faltava aterramento resolvi. Depois o chicote do sensor de passo descascado refiz.
Tentei fazer pegar e nada, chamei um eletricista tentou algumas situações o motor girava más não pegava, logo começou a vazar gasolina pelo chão, ele tirou as velas e ao betre na partida o motor girou e foi como chafariz a câmera de explosão estava cheia de gasolina, troquei a válvula de pressão da injeção. Depois de muita luta vimos que não da centelha as velas.
Minha duvida será que que é módulo? como testar? Preciso de ajuda por gentileza!

Sensor de fase em curto no chicote. Esse sensor é no bloco do motor abaixo do escapamento e fica firado para o volante do motor. Se esse sensor estiver em curto nos fios (o que é comum) ou conector solto o carro não vai ligar.

tb se o sensor de rotaçao  tiver ruim ou a fiaçao estiver em curto o motor nao vai pegar,tb tem um pulo do gato no modulo eec-lv que tanto o sensor de fase e o sensor de rotaçao o modulo faz referencia nos dois sensores no caso de curto entre os fios no chicote pode acarretar tb a queima do modulo de injeçao do carro

O sensor de fase do meu entrou em curto e não queimou o módulo. Acho que ele definiu como motor parado justamente no ponto onde a condução elétrica se dá total.

Depois de muito bater cabeça, e dois eletricistas "chutar o balde", resolvi achar alguém que entendesse de modulo. e realmente ele que estava pifado!
Carro parado a 8 meses foi só instalar no seu lugar e colocar aquelas gotas magicas de gasolina na tbi e show roncou bonito! Saiu uma fumaceira no inicio depois foi diminuindo só que não baixava de 1700 giros sem lenta e sem força parecia que estava só funcionando três cilindros. tirei os cabos das velas um a um e td ok! Fui mexer nos cabos dos bicos e deu treck como se estivesse queimado um fusível e minha alegria se transformou em frustração. Tirei o chicote dos bicos(injeção) já havia passado por reforma mas todo descascando, refiz todo e coloquei no lugar o carro não pegou chequei, fusiveis e tinha um rele ruim que não tinha nada haver troquei e também o da ignição e nada levei o módulo para o rapaz que tinha ajeitado ele disse que estava ok! O que pode ter queimado por ocasião do curto nos fios dos bicos??? Ficarei muito grato com qualquer luz!!!

irmao testa a continuidade de cada fio ve se ta´chegando no modulo

Primeiro, colocar gasolina no corpo da borboleta é pura ilusão, pois a gasolina cai lá no fundo do coletor de admissão que de rasinho, não tem nada. Módulo não estraga com o carro parado, tenho módulo aqui parado já a 10 anos e testei e continua funcionando.
Curto nos fios dos bicos pode danificar até os bicos, o sensor de posição da borboleta, o sensor do comando de válvulas.

na minha opiniao falta de centelha e´tres  coisa falta de sinal no primario da bobina ,fiaçao arrebentada ou bobina queimada .faz um teste usando uma caneta de polaridade pede um para dar partida no carro e mede na caneta de polaridade nos primarios da bobina e ve se tem sinais de pulsos negativos quando o arranque girar o motor meça tb a resitencia do sensor de rotaçao e do sensor de fase ,isso depois de conferir a continuidade dos fios ate o conector da central .