mondeo 1.8 1994/1995 renacendo a cada dia

galera faz um ano que adquiri esse mondeo o proprietario do carro apos bater ele em um muro e um poste o abandonou debaixo de uma arvore o carro ficou muito tempo no sol e no relento na rua entao resolvi tentar salvar esse mondeo mk1 de ir parar no ferro velho vejam :[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] depois de algum tempo vejam o resultado [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] agora vou pintar o parachoque traseiro estou querendo pintar de vermelho e tb o dianteiro pois pintei de preto mas vou pinta-lo de vermelho tb devagar estou ajeitando o carro ,meio devagar pois eu mesmo que estou restaurando ele nao tenho dinheiro para manda-lo para uma oficina entao eu mesmo  to reformando ....

Está ficando bonito.
O original são os para choques na mesma cor do carro, pois para choque preto é carro popular, embora atualmente todos estejam vindo com os parachoques na cor do veículo, mas pode ver que os básicos mesmo os parachoques são pretos.
Eu gosto muito do MK1 sedan e quando der, vou comprar um sedam e um sw para fechar a coleção do MK1.
Triste é que as placas pretas vão terminar, pois as placas de colecionador agora serão iguais as normais, tendo somente as letras em cinza ao invés de preto dos carros comuns.

laercio o parachoque traseiro enconheu de tanto sol que o carro levo o acabamento da borda de cima encolheu bem no centro to pensando em aquecer com soprador termico tentar voltar ao normal ,meu carro ainda ta´dando uma falhadinha na baixa ainda desconfio que limparam o catalizador ai os gases devem estarem passando direto deixando a sonda lambda meio doida ,no carro to usando uma sonda lambda da dpl que comprei no mercado livre tb pode ser essa sonda lambda paralela ,vou retirar o catalisador para ver se limparam ele por dentro

Um soprador coloca ele no lugar sim, mas é bom retirar o para-choque, colocar ele em uma superfície plana de cabeça para baixo, para essa superfície servir de molde e a medida que ele for amolecendo, irá tomar como limite a superfície onde ele irá se apoiar, dessa forma você não corre o risco de deixar ele ondulado, o que ficaria pior do que curvado com o sol.
O para-choque não encolhe, ele se deforma, pois se encolhesse, ficaria mais reto ainda já que as laterais estão presas ao carro.
Sonda lambda paralela e catalisador oco, podem sim causar esse problema, ainda mais se o seu é o 2.0 e tiver o sistema de pulso de ar que sai de cada um dos coletores de escapamento, passam por uma caixa com i filtro do pulso de ar e tem uma mangueira que é ligada em um solenoide do pulso de ar que fica na parede de fogo do motor onde estão a DPFE e o solenoide da EGR.
Esse sistema se estiver com problema ou desativado também atrapalha na lenta do motor. Entrada falsa de ar atrapalha muito a lenta.

o meu aqui é 1.8 ,no meu da´uma falhadinha quando acelero parece que falta combustivel depois aliza a aceleraçao a bomba de combustivel dele me paresse ser a original que saiu no carro ainda pois ta´tudo original fiz o teste dele e com o carro ligado e ta´dando 2 bar so´nao fiz o teste de vazao

Troque o regulador, geralmente ele estraga e a pressão cai. Algumas vezes ele trava e a pressão sobe muito.
Veja se não tem entrada falsa de ar na mangueira que liga o regulador na admissão.

blz laercio vi no mercado livre alguns reguladores de pressao tem um que custa 265,00 e tem o da ds que custa 52,00 so´que para o mondeo 2.0 16v [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

O do 2.0 e do 1.8 são os mesmos. Tem que ver se quando fala em Mondeo 2.0 não é do Duratec.
Quando fala Mondeo / Focus, é Duratec.
Esse do link fala claramente ZETEC-e e por isso dá certo no seu.

hoje comprei as lampadas de farol do mondeo que estavam todas queimadas ,fiz a troca delas liguei os farois e só acendeu o farol do lado direito creio eu que se nao for a chave de luz que ta´pifada os fusiveis do farol esquerdo estao queimados ,quais fuziveis sao responsaveis pelos farois do mondeo vc pode me ajudar laercio???

São fusíveis lá na caixa perto do motor.

consegui arrumar era falta de aterramento no farol ,so´consegui funcionar a luz baixa ,a luz quando vc aciona ela ,ela acende e quando vc solta a chave apaga ,certeza que esta´com defeito no interruptor da luz alta......o jeito e´arrumar uma Chave Seta do  Farol,pro carro kkkkk,se tiver jeito de arrumar vou tentar arrumar mas se nao o jeito e´achar uma nova kkkk

Luz alta você empurra a alavanca de seta para acionar, se puxar, é somente o lampejo de sinalização.

isso mesmo apertanto pra baixo ou puxado pra cima so´pisca a luz alta ......agora descobri mais defeito quando funciono o carro ele demora a pegar afundo o pe´no acelerador e dou partida ele pega na hora coloquei o manometro de bomba e vi o defeito quando desligo o carro a pressao no relogio começa a cair certeza que tem algum bico gotejando fazendo o motor afogar nao acha !

Sim. mas pode ser o regulador não segurando a pressão. De qualquer modo, retire os bicos e mande limpar.

laercio .....aqui eu tenho a maquina de limpeza para bicos injetores a minha e´da kitest ,retirei os quatros bicos e coloquei na maquina fiz o teste de entaiquiedade para ver se tinha algum bico dando passagem (gotejando ) e nada tava tudo okkk fiz a equalizaçao dos quatros bicos e nada tava tudo okkk ,medi a resistencia e nada tava tudo okkk montei os bicos na flalta e nada nao era os bicos ,troquei o regulador e funcionei o carro e o defeito continuava o motor com marcha lenta quase apagando do mesmo jeito entao resolvi abrir o chicote e nada nenhum curto nenhum fio com a capa derretendo resolvi retirar a valvula da marcha lenta e limpa-la mas quando retirei ela e olhei tava limpinha coloquei ela no teste ela funcionou blz recoloquei ela no coletor me deu um trabalho danado funcionei o carro e do mesmo jeito resolvi retirar aquela tampinha que tem uma espuminha que fica na valvula solenoide da egr ,na hora que retirei o motor alisou o funcionamento a marcha voltou ao normal o motor parou de falhar recoloquei a tampinha o motor começou a falhar quando observei a espuminha tava toda entupida de fuligem resolvi lavar ela com agua e sabao em po cara agua ficou pretinha de tanta sujeira lavei ela ate ficar limpinha coloquei secar e depois montei na valvula cara o motor zerou kkkkk andei no carro e blz o carro ta´um foguetinho a marcha lenta estabilizou em 900 rpm blz acabou o problema ....