vejam o barulho

aqui galera o barulho da roda vibra e faz esse barulho [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Tem que desmontar para verificar, barulho somente não diz o que é exatamente e onde é. Tem que desmontar todo esse conjunto de suspensão e semi eixo para verificar tudo.
Não existe receita de bolo, se faz isso, é aquilo.

to apostando que a trizeta foi beleleu poque so faz barulho quando ta engatado tipo quando força a trizeta

Pode ser sim, como também pode ser triseta sem nenhuma lubrificação.
Mas só desmontando para saber.

esse carro ficou uns dois anos parado no sol e chuva certeza que a graxa deve ter secado ou talves nunca colocaram graxa desde que saiu zero da loja

Isso nunca fazem mesmo e quando a coifa rasga, acaba saindo toda a graxa de dentro e o pessoal anda com a coifa rasgada pois pensam ser só uma capinha de borracha para bonito e não é e isso acaba saindo caro depois.
As coifas tem que estarem sempre em ótimo estado de conservação, pois são elas que protegem as trisetas e homocineticas de sujeira e mantendo tudo lubrificado.

laercio hoje que tive tempo de retirar o eixo com a trizeta que pra minha surpresa nao estava quebrada quase nada de graxa ,retirei a trizeta e um dos rolamentos estava meio travado retirei a trava dele e retirei todos os roletes e lavei tudo no diesel e exaguei e ficou tudo limpinho comprei duas bisnagas de graxa azul a coifa ta boa fiz a limpeza dela remontei a trizeta coloquei bastante graxa nova zerou o barulho sumiu andei no carro ficou blz agora vou fazer o mesmo procedimento no outro lado obs! a trizeta aqui e´ de 25 dentes e gozado nao tem travas elasticas para segurar os rolamentos
 

Os rolamentos delas não tem travas mesmo, são soltos. Somente a triseta é que tem travas.
Detalhe, lavar rolamento com querosene, tem que lavar ele depois com um thinner e não solvente, pois o querosene fica dentro do rolamento já que ele é blindado e dilui a graxa que deveria estar ali dentro.
Não pode ficar nada que possa diluir a graxa.
Detalhe, solvente não é thinner e nem é a mesma coisa como a maioria pensa. São produtos totalmente diferentes para usos totalmente diferentes.
Ambos são usados em pinturas, mas jamais se usa solvente em tinta sintética, embora a maioria sem noção faça isso.
Solvente é para tinta a óleo e thinner é para esmalte sintético.
A base do solvente é querosene e a base do thinner é a acetona, por isso não se usa querosene ou solvente para limpar peças que vai graxa nos carros, pois o querosene não evapora como o thinner.
Outro detalhe, a graxa não vai somente dentro do rolamento, tem que encher de graxa a tulipa da triseta para que tudo fique bem lubrificado, por isso a importância da coifa estar boa e bem presa no semi eixo, para não soltar nunca.
Não se fixa a coifa com aquelas cintas plásticas que alguns chamam de enforca gato, mas são cintas, pois elas esquentam, amolecem e soltam a coifa. Use somente as cintas metálicas próprias para as coifas, por causa do balanceamento, pois se usar aquelas cintas com parafusos de aperto, ficará muito desbalanceado o conjunto, causando vibrações e com isso danificando os rolamentos tanto do semi eixo quanto do câmbio onde estão as tulipas.

Bom saber para fazer certo pois esse vai ser meu próximo passo! valeu pela dica.

antes que eu me esqueça a tulipa do meu eu consegui retirar para fazer a limpeza para retirar fiz assim usei uma talhadeira e coloquei de lado tipo fazendo uma alavanca e fui girando a lulipa e fui forçando ate´sair a trava e´igual a da ponta da homocinetica e ela sai junto com a tulipa igual como se retira a do focus eu fiuei com medo da trava ser elastica mas nao e´.e´um anelzinho igual ao da unta homocinetica....

Bom saber.

isso mesmo a gente se arrisca e no final da certo meu amigo ,embora nimguem ainda nao postou a desmontagem completa do cambio do mondeo eu quero comprar um e desmonta-lo e registrar para compartilhar aqui no grupo um vai ser muito util pra quem precisar ....