Mangueiras entre sensores e valvulas - Motor Zetec 1.8 16V - Mondeo 1995 - Parte 3

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Na parede corta fogo, entre a valvula/sensor DPFE e o solenoide , sai uma mangueira fina (paralela as duas peças), vindo da parte inferior e ali haviam instalado um parafuso. Não sei onde se conecta esta mangueira. Ela tem diametro pequeno, como o do meu topico (Parte 2), quando indico duvida quanto as mangueiras que se conectam de M a B.

São duvidas que não consigo resolver pelas imagens e descritivo do Manual.
Ainda com relação as mangueiras, tem a que vem da PCV, que pelo que entendo segue paralela à lateral do bloco do motor (por baixo da valvula termostatica e bobina), se conectando em um T. Este T esta conectado numa peça metalica proximo a admissão. Do mesmo T, sai para se conectar a qual peça?

Essa é a válvula do cânister e é ligada no cânister que fica acima da bandeja da suspensão traseira.

Após varias investidas e no fim, descartando qualquer mexânico, voltei a me debruçar no meu carro. Seguindo o diagrama do Manual Haynes - Cap. 6 Página 5 (ilustração das mangueiras e suas conexões) e lendo o capitulo 4 (pag. 101 e 102), localizei a tal conexão com H. A peça descrita como H, nada mais é que a carcaça plastica que encobre a TBI. Conforme figuras 4.10A e 4.10B vê-se a conexão de mangueira que se conecta nessa peça.

Em resumo (pelo que entendi), temos uma mangueira vindo da PCV, passando pela lateral do cabeçote (embaixo da bobina), até um "T"(primeiro T). Nesse ponto, uma conexão se liga ao cabeçote e outra conexão segue por trás do cabeçote até outro "T" (segundo T). Desse T, temos uma conexão que segue até o solenoide G e dali para H (a tal carcaça plástica). Voltando ao segundo T, a outra conexão segue em direção ao solenoide E e dali para P.

Com relação ao relatado acima, solicito verificar se alguém tem conhecimento de que forma se dá essa conexão da mangueira junto ao plenum chamber (carcaça plastica que encobre a TBI).

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Após varias investidas e no fim, descartando qualquer mexânico, voltei a me debruçar no meu carro. Seguindo o diagrama do Manual Haynes - Cap. 6 Página 5 (ilustração das mangueiras e suas conexões) e lendo o capitulo 4 (pag. 101 e 102), localizei a tal conexão com H. A peça descrita como H, nada mais é que a carcaça plastica que encobre a TBI. Conforme figuras 4.10A e 4.10B vê-se a conexão de mangueira que se conecta nessa peça.

Em resumo (pelo que entendi), temos uma mangueira vindo da PCV, passando pela lateral do cabeçote (embaixo da bobina), até um "T"(primeiro T). Nesse ponto, uma conexão se liga ao cabeçote e outra conexão segue por trás do cabeçote até outro "T" (segundo T). Desse T, temos uma conexão que segue até o solenoide G e dali para H (a tal carcaça plástica). Voltando ao segundo T, a outra conexão segue em direção ao solenoide E e dali para P.

Com relação ao relatado acima, solicito verificar se alguém tem conhecimento de que forma se dá essa conexão da mangueira junto ao plenum chamber (carcaça plastica que encobre a TBI).

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Nessa caixa do ressonador não tem nenhuma mangueira conectada a não ser a mangueira que vem do MAF e liga na caixa do filtro de ar.. Veja se não fizeram alguma adaptação aí.