COMPRO MONDEO PERUA SW ATÉ R$ 2.000

Preciso comprar uma SW até R$ 2.000 ou preciso de alguém que saiba verificar se a minha Perua saiu do ponto do motor, pois lascou a correia externa, enroscou nas polias e o motor parou imediatamente na rua, paguei um mecânico para trocar a correia, mas o motor não pegou mais. Alguns dizem que pulou válvula. Então preciso que alguém verifique e arrume.

Ou então preciso comprar uma outra perua Mondeo SW gnv até R$ 2.000.

Quem se interessar me ligue 11-96120-9104 mande um zap

Olá.
Seja bem vindo ao clube.
Mas algo muito importante é que um Mondeo por esse preço, ainda mais um SW, servirá somente para tirar peças dele, pois certamente estará cheio de problemas.

Sobre o motor ter arrebentado correia, certamente entortou válvulas, pois esses modelo ainda não tinha cavas nos pistões para salvar as válvulas caso a correia arrebentasse.
Detalhe, correia dentada não é só colocar outra, tem que sincronizar o comando com o virabrequim se não, o carro não vai ligar mesmo.
O motor do Mondeo não tem como sair do ponto, pois é um sensor que determina isso e as vezes, pode estar em curto os fios desse sensor e o motor não dá faísca nas velas (ignição). Checou se tem ignição?
Esse sensor fica no bloco, abaixo do escapamento, voltado para o volante do câmbio. Verifique se os fios desse sensor não estão em curto, pois é normal (infelizmente) os fios descascarem dentro do chicote e entrarem em curto e aí, o carro não liga mesmo. Mexa sempre com cuidado nos chicotes elétricos, pois a Ford quando fez os carros de 93 a 2001, não pensou que fossem durar tanto e usaram um fio com capa biodegradável que se desmancha em pouco tempo, que é o que está acontecendo agora. O meu eu tive que refazer quase toda a elétrica no cofre do motor, pois os fios estavam descascando quase todos.
O motor tanto do SW quando do Sedan, são os mesmos de 97 a 99.
No seu caso, terá que enviar o motor para uma retífica, pois se arrebentou a correia de comando ( que tem que ser trocada a cada 40.000 km, coisa que ninguém quer trocar nunca), danificou as válvulas e terão que serem trocadas.

Outro detalhe, se a correia que arrebentou foi a poli V, se enroscou nas polias, certamente deve ter danificado alguns fios a volta, mesmo que o chicote possa parecer estar inteiro. Não existe pular válvula, pois se isso ocorre significa que a correia dentada estava com folga e correu nas polias dentadas, mas nesse caso, inicia uma barulho no motor de válvula batendo.
Se só danificou a correia dentada, verifique a elétrica dele, mas outro detalhe muito importante é que não se pode fazer gatos na fiação, pois isso confunde a central que passa a trabalhar em modo fábrica e o carro nunca ficará funcionando bem.
O que significa modo fábrica?
Isso é para quando algum sensor do motor deixar de funcionar ou enviar informação errada para a central, ela entra em um modo seguro para você não ficar empenhado na rua e possa ir até uma oficina.
Se o mecânico que você levou para trocar a correia não conseguiu mais ligar o motor, sinto muito, mas é mais um mexânico no meio a tantos outros hoje em dia, pois a maioria hoje só sabe passar scanner e trocar peças, mas nem o scanner diz o real problema de um carro, somente diz qual sensor não está funcionando como deveria e nesse caso, o mecânico teria que saber o que causa problemas a esse sensor, mas só sabem trocar e o carro continua sempre dando problemas.