Bico injetor Mondeo 2.0

Pessoal, meu Mondeo 2.0 16V zetec está com os bicos ruins e estou precisando trocar. Não encontro os bicos do motor 2.0 zetec em lugar algum, só vejo anúncios de bicos do Escort/Mondeo 1.8 e do 2.0 duratec. Sabem me informar se os bicos do Escort 1.8 servem?

Acport escreveu:Pessoal, meu Mondeo 2.0 16V zetec está com os bicos ruins e estou precisando trocar. Não encontro os bicos do motor 2.0 zetec em lugar algum, só vejo anúncios de bicos do Escort/Mondeo 1.8 e do 2.0 duratec. Sabem me informar se os bicos do Escort 1.8 servem?

Olá.

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O motor Duratec é diferente do Zetec.
O problema desses vendedores é que acham que é tudo igual.

Então, obrigado pelos anúncios. Os bicos do duratec são bem diferentes mesmo. Minha dúvida é que apesar do título falar Escort 1.8/Mondeo 2.0, no corpo do anúncio falam apenas de Mondeo 1.8. Mas vou ter que comprar esses mesmo, é o que tem disponível. Depois posto como ficou o carro.

Acport escreveu:Então, obrigado pelos anúncios. Os bicos do duratec são bem diferentes mesmo. Minha dúvida é que apesar do título falar Escort 1.8/Mondeo 2.0, no corpo do anúncio falam apenas de Mondeo 1.8.  Mas vou ter que comprar esses mesmo, é o que tem disponível. Depois posto como ficou o carro.

O Escort Zetec 1.8 e o 2.0, usam o mesmo motor do Mondeo 1.8 e 2.0. Mudam pequenas coisas externas ao motor nos dois carros, mas o bloco e cabeçote deles são os mesmos.

Pois é, minha preocupação era se a vazão dos bicos tinha alguma diferença, em virtude do motor ser 2.0. Mas conferi, o código é o mesmo, já comprei e instalei no carro.
Agora carro usado é complicado, fui dar uma volta, cabo do acelerador arrebentou. Começa a saga para encontrar um cabo novo...

Acport escreveu:Pois é, minha preocupação era se a vazão dos bicos tinha alguma diferença, em virtude do motor ser 2.0. Mas conferi, o código é o mesmo, já comprei e instalei no carro.
Agora carro usado é complicado, fui dar uma volta, cabo do acelerador arrebentou. Começa a saga para encontrar um cabo novo...

Se prepara pois não está barato.

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Se procurar muito poderá acabar perdendo esse.

LaercioLMB escreveu:

Acport escreveu:Pois é, minha preocupação era se a vazão dos bicos tinha alguma diferença, em virtude do motor ser 2.0. Mas conferi, o código é o mesmo, já comprei e instalei no carro.
Agora carro usado é complicado, fui dar uma volta, cabo do acelerador arrebentou. Começa a saga para encontrar um cabo novo...

Se prepara pois não está barato.

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Se procurar muito poderá acabar perdendo esse.

Vi esse anúncio, mas meu Mondeo SW é manual e não tem controle de velocidade. Não sei se serve.

Acport escreveu:

LaercioLMB escreveu:

Acport escreveu:Pois é, minha preocupação era se a vazão dos bicos tinha alguma diferença, em virtude do motor ser 2.0. Mas conferi, o código é o mesmo, já comprei e instalei no carro.
Agora carro usado é complicado, fui dar uma volta, cabo do acelerador arrebentou. Começa a saga para encontrar um cabo novo...

Se prepara pois não está barato.

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Se procurar muito poderá acabar perdendo esse.

Vi esse anúncio, mas meu Mondeo SW é manual e não tem controle de velocidade. Não sei se serve.

O cabo do acelerador é o mesmo, o que muda é o cabo do piloto automático que é um cabo a mais. O meu é manual e sem piloto automático, coloquei o piloto automático e só acrescentei o cabo do piloto.

O cabo meu mecânico fez uma adequação técnica e resolveu. Agora os bicos novos que comprei no Mercado livre não deram certo, estão com pouca vasão e dando falta, o carro falha nas acelerações e demora a pegar. Vou devolver e procurar novos bicos.
Pensei na possibilidade de trocar os bicos pelo do focus 2.0 zetec até 2004, que usava motor zetec. Mas, pelo encaixe, vou ter que trocar a flauta também, pois os bicos são diferentes.

Acport escreveu:O cabo meu mecânico fez uma adequação técnica e resolveu. Agora os bicos novos que comprei no Mercado livre não deram certo, estão com pouca vasão e dando falta, o carro falha nas acelerações e demora a pegar. Vou devolver e procurar novos bicos.
Pensei na possibilidade de trocar os bicos pelo do focus 2.0 zetec até 2004, que usava motor zetec. Mas, pelo encaixe, vou ter que trocar a flauta também, pois os bicos são diferentes.

E a flauta não encaixa no coletor e por aí vai. Se o carro não está injetando bem, terá que ver a elétrica dele, pois 75% dos problemas que parecem ser do motor, é elétrico. Tem o DPFE que muitos desabilitam da válvula de troca de gases do motor e se algo não estiver conectado ou desabilitado, a central entra em modo de emergência e o carro nunca vai funcionar direito. Até adaptação de sensor de temperatura (vulgo cebola) no carro faz a central entrar em modo de segurança e o carro nunca funciona bem.

Detalhe que o zetec do focus não é o mesmo do mondeo. São motores bem diferentes. somente o mondeo 1999 e 2000 usaram esse motor que foi para o focus, os anos anteriores era outro modelo de zetec. O mondeo usa o Zetec-E e o focus usa o Zetec-R, assim como tem o Zetec Rocam que já é bem diferente e continua o nome Zetec.

Verifique velas, cabo de velas e umidade em cabos de velas. O meu esteve assim um tempo, onde ele falhava na arrancada e as vezes até morria, mas depois ia bem e era somente umidade nos cabos de vela, pois seguido eu lavo o motor e esqueci de secar bem as velas e cabos de velas.

LaercioLMB escreveu:

Acport escreveu:O cabo meu mecânico fez uma adequação técnica e resolveu. Agora os bicos novos que comprei no Mercado livre não deram certo, estão com pouca vasão e dando falta, o carro falha nas acelerações e demora a pegar. Vou devolver e procurar novos bicos.
Pensei na possibilidade de trocar os bicos pelo do focus 2.0 zetec até 2004, que usava motor zetec. Mas, pelo encaixe, vou ter que trocar a flauta também, pois os bicos são diferentes.

E a flauta não encaixa no coletor e por aí vai. Se o carro não está injetando bem, terá que ver a elétrica dele, pois 75% dos problemas que parecem ser do motor, é elétrico. Tem o DPFE que muitos desabilitam da válvula de troca de gases do motor e se algo não estiver conectado ou desabilitado, a central entra em modo de emergência e o carro nunca vai funcionar direito. Até adaptação de sensor de temperatura (vulgo cebola) no carro faz a central entrar em modo de segurança e o carro nunca funciona bem.

Detalhe que o zetec do focus não é o mesmo do mondeo. São motores bem diferentes. somente o mondeo 1999 e 2000 usaram esse motor que foi para o focus, os anos anteriores era outro modelo de zetec. O mondeo usa o Zetec-E e o focus usa o Zetec-R, assim como tem o Zetec Rocam que já é bem diferente e continua o nome Zetec.

Verifique velas, cabo de velas e umidade em cabos de velas. O meu esteve assim um tempo, onde ele falhava na arrancada e as vezes até morria, mas depois ia bem e era somente umidade nos cabos de vela, pois seguido eu lavo o motor e esqueci de secar bem as velas e cabos de velas.

Sei que os motores são diferentes. O Focus vem com tampa preta, com tuchos mecânicos, enquanto os do Mondeo são hidráulicos.
Enfim, o problema do meu carro são só os bicos. Carro está 100%. Fizemos o teste pegando os bicos de outro Mondeo que está rodando e o carro funciona normal. Sempre mantenho o carro com a manutenção em dia, desta vez fui pego de surpresa pela falta dos bicos injetores no mercado. Continuo na busca dos bicos injetores. Além dos novos, que não deram conta, meu mecânico já testou mais de 16 bicos que conseguiu em ferro velho e etc, nenhum funcionou até o momento.

Bico injetor usado, antes de tentar usar eles, precisa fazer uma limpeza por ultra som, pois a gasolina seca dentro deles e os aditivos usados nela, acabam colando ou entupindo os bicos. Veja os seus se não é esse o problema, uma limpeza por ultra som faz muita diferença. No meu eu faço essa limpeza uma vez por ano, pois a gasolina que temos está uma porcaria.