Marinheiro de primeira viagem MONDEOXLOGUS - Cassiano Milke

Marinheiro de primeira viagem MONDEOXLOGUS - Cassiano Milke

Olá a todos boa noite!

Desde já deixo estou muito grato por está participando do forum!

Tenho 20 anos , tenho meu LOGUS VOLKSWAGEN 1.8 motor AP! Meu pai acabou de adquirir um Mondeo 1997 GLX 2.0 , o carro só teve apenas um dono.,
e foi um senhora medica, que só usava o carro para trabalho, o carro tem 70mil km rodados apenas! pneus originais , Step nunca usado! macaco na mala lacrado!
é o carro mais inteiro dos anos 90 que eu ja presenciei , quem viu ficou de queixo caido, todo alinhado, portas , sem batidas , na cor vinho a coisa mais linda,
funciona tudo , nada a reclamar , mais fiz uma pesquisa de 10 pessoas 03 me disseram para ficar com o carro, a maioria diz para não , pois o carro é importado e não foi feito para suportar este calor no brasil!
Eu particularmente concordo! Pois quero saber se vale a penas investir no carro , se aqui neste forum terei toda a ajuda possível para tirá-lo da garagem sem medo ,
ficou muito tempo parado , preciso rever tudo! TUDO MESMO! Refrigerasao seria o mais importante! o motor ZETEC já noa tem uma boa fama!
Se alguém poder me ajuda me dizendo pontos fortes ou fracos do carro , eo que eu devo fazer para sanar todos os problemas futuros do carro, manutenção preditiva e preventiva!
Caro senhores de belos mondeos , me ajudem quero muito o carro mais não posso pega-lo sem saber dos riscos que posso correr !
Desde já agradeço!

si o carro esta como voce disse é uma reliquia, só o que tem que fazer é levar em uma autorizada pra fazer revisão e trocar o que precisa quando estiver ruim, com essa quilometragem muito pouca chance de ter algo que precise trocar.
cada um com seu gosto mas eu peguei um clx 1.8 com junta de cabeçote queimada, os 4 pistao com canaleta quebrada, eu nao sou mecanico e eu mesmo abri o motor toquei pistao, troquei juntas, e to com ele rodando, paguei 1500 nele e gastei mais 900 de peças e oleos e to andando legal, o problema nesses carros é as criticas e ma vontade dos mecanicos pra mexer neles quando precisa.

Desde já lhe agradeso!

Primeiramente o que mais temo é a questão de temperatura e o motor!
De ante mão o que preciso saber é a questão do óleo do motor se tem algumas dicas relacionadas a isso , sobre troca , qual óleo , filtro etc,
e também sobre a troca da água , sobre a refrigeração do carro, o que devo fazer para de cara não bater o motor ! este é o maior medo!
amigos me dizem se colocar aditivo para radiador pode estourar o cano de passagem de aguá pois o carro ficou muito tempo parado e este cano oxidou um pouco!

cassianomilke escreveu:Desde já lhe agradeso!

Primeiramente o que mais temo é a questão de temperatura e o motor!
De ante mão o que preciso saber é a questão do óleo do motor se tem algumas dicas relacionadas a isso , sobre troca , qual óleo , filtro etc,
e também sobre a troca da água , sobre a refrigeração do carro, o que devo fazer para de cara não bater o motor ! este é o maior medo!
amigos me dizem se colocar aditivo para radiador pode estourar o cano de passagem de aguá pois o carro ficou muito tempo parado e este cano oxidou um pouco!

nisso só o Laercio aqui do clube pode te passar as dicas boas, eu sou meio abagualado uso qual quer oleo, nao dou muita importancia pra esses detalhes, sou do tipo que se fudeu fudeu azar kkkkkkkkk acho que o meu mondeo anda mais na sorte do que em uso de manutenção correta, mas entre em contato com o Laercio ele é bem detalista com a manutenção do mondeo dele vai te dar boas dicas.

Boa tarde Cassiano, seja bem vindo ao fórum.
E obrigado Carlos pelo seu voto de confiança.
Bom, sobre o tipo de óleo lubrificante, use óleo 10W40 sintético, não use óleos minerais, pois óleos minerais criam crostas dentro das galerias do cabeçote do motor, por o cabeçote ser de alumínio.
A troca de óleo deve ser feita a cada 5000 km, o recomendado é 8000 km, mas no Brasil, a qualidade dos óleos não tem sido mais a mesma e é bom trocar o óleo antes do que ter que trocar o motor depois.
Os filtros, use o filtro MANN e não são difíceis de serem encontrados, pois são os mesmos filtros do Escort Zetec 1.8 16V, pois mesmo o motor do seu Mondeo ser um 2.0, o filtro é o mesmo do 1.8 que equipa os Mondeo de 1993 a 1996.
Os Mondeo de 1993 a 1996 também tinham o motor 2.0 na versão GLX, mas isso é outra história.
Sobre o aditivo para radiadores, se tiver tubulações com oxidação, convém trocar o quanto antes, pois vão furar certamente e te deixar empenhado no caminho.
Os aditivos também só pode usar os sintéticos, nem pensar em usar aditivo mineral pelo mesmo motivo do óleo mineral, criam crostas dentro do motor, pois os aditivos minerais foram feitos para os carros mais antigos que não tinham peças em alumínio no bloco e tampa do motor, por isso eles existem.
Troque a tampa do reservatório de expansão da água, pois essa tampa tem vida útil, pois tem nela uma válvula que impede que haja muita pressão dentro do reservatório de água, mas não deixa o ar entrar quando o motor esfria. É como se fosse uma válvula de panela de pressão, pois quando a água esquenta, cria pressão dentro do motor e tubulações e essa prtessão se subir demais, pode causar vazamentos.

Se o motor do Mondeo fosse ruim no Brasil, os Escort 16V tanto o hatchback quando o Station Wagon (é o Escort SW) não utilizariam esse motor  por tanto tempo.
É um mito criado pelos mecânicos no Brasil quando não sabem trabalhar em uma determinada mecânica.
Troque o óleo da caixa de câmbio, pois esse óleo tem que ser trocado com 80000 km, mas como o carro tem mais tempo do que quilometragem, esse óleo tem que ser trocado e somente na Ford terá o óleo correto, nos postos de gasolina não tem o óleo SW75 e se não for esse óleo, o câmbio fica muito pesado e ruim de trocar marchas (já passei por isso).
Se for câmbio automático, também somente a Ford tem o óleo correto desse câmbio, em postos de gasolina o óleo não é o correto e o câmbio certamente apresentará problemas.
Filtros de ar tanto do motor quanto do óleo do motor, eu os troco a cada 10000 km, ou seja, a cada duas trocas de óleo, troco os filtros junto.
Se cuidar da manutenção desse carro como tem que ser, terá carro confortável por muitos anos sem ter nenhuma dor de cabeça.

Filtro do óleo W 719/27
Filtro da gasolina W 712/4
Filtro do ar condicionado CU 5257
Se o filtro do óleo do seu for o tipo refil, é o filtro HU 711
A MANN não coloca o código do filtro de ar do motor na internet, mas tem nos postos de gasolina para vender.

Meu amigo (LaercioLMB) desde já lhe agradeço pela explicação ! Caro (Carlos RMS) também lhe agradeço!
Até o momento minhas duvidás estão todas sanadas., terei o carro em mãos para poder passar melhores informações!
Ja já irei estar postando fotos do carro para poder estar contanto melhor de minha experiencia com o mesmo, desde já precisarei muito da ajuda de vocês!
Até mais !

cassianomilke escreveu:Meu amigo (LaercioLMB) desde já lhe agradeço pela explicação ! Caro (Carlos RMS) também lhe agradeço!
Até o momento minhas duvidás estão todas sanadas., terei o carro em mãos para poder passar melhores informações!
Ja já irei estar postando fotos do carro para poder estar contanto melhor de minha experiencia com o mesmo,  desde já precisarei muito da ajuda de vocês!
Até mais !

não somos mecanicos mas tem coisas que sabemos que a maioria dos mecanicos nao sabe a respeito desses carros, entao quando precisar de informações forneça o maximo de detalhes que poder que estamos ai para ajuda-lo ou pelo menos tentar ajudar.