Fundar o Mondeo Club RS

Olá Laércio, não tinha visto esta postagem, sou de Pelotas e pode contar comigo.
Paulo

Olá.
Como estão aparecendo cada dia mais gente, irei começar a ver o que é necessário para fundar um clube automobilístico, temos que movimentar o Mondeo e fazê-lo deixar de ser mal visto pela maioria de leigos que ao invés de preservar o status do carro, os estão sucateando.
Sucatear não é vender ele em peças e sim encher de gambiarras e adaptações.

Se precisar de alguma ajuda na fundação pode comigo.
Já vi na tv alguns encontros de marcas, mas não fui em nenhum, tenho um fusca também e nem neste que é mais comum eu fui.
Meu fusca eu reformei em casa, já tá rodando, mas falta bastante acabamento ainda, logo logo vai estar rodando também.

Paulo Roberto Ferraz escreveu:Se precisar de alguma ajuda na fundação pode comigo.
Já vi na tv alguns encontros de marcas, mas não fui em nenhum, tenho um fusca também e nem neste que é mais comum eu fui.
Meu fusca eu reformei em casa, já tá rodando, mas falta bastante acabamento ainda, logo logo vai estar rodando também.

A minha esposa tem um Fusca 1300 1972 modelo 1973 e viemos de Brasilia rodando com ele, pois ela morava em Brasilia quando casamos.
Tenho também uma Rural Willys 1961 e um Jeep Willys Overland 1950.
O fusca será o próximo a ser restaurado depois que eu pintar o Mondeo que está com o verniz descascando.
Esses dias fomos em um encontro de Fuscas,mas não fomos com o fusca dela, pois vimos o encontro ao acaso passando de carro pelo grupo e paramos lá. tinha até um Fusca alemão bem antigo, todo original.
Aqui em Porto Alegre, todo o primeiro domingo de cada mês tem um encontro de carros antigos no largo da epatur.

O meu fusca é um 1300 ano 80, comprei bem baratinho de uma amiga quando morava em Gravataí a uns 3 anos, desmanchei todo e descobri que tava muito pior do que aparentava. Gostei do trabalho, pois aprendi muito e minha meta agora é uma kombi antiga.
Já tive também uma Rural Willys 65 com 6 cilindros e três marchas. Esse ano 65 eu já tive a Rural, uma lambreta LI 150 e um fusca.

65 foi quando a Ford comprou a Willys e a Rural deixou de ter câmbio em baixo e passou a ter o câmbio em cima no volante.