Peça que eu não sei o nome

Primeiramente boa noite a todos.

Peço perdão pelo nome do tópico, mas faz jus a situação. Tenho uma peça que veio no meu Mondeo, cujo o dono não soube me dizer exatamente de onde era.

Cheguei a conclusão, vendo outro Mondeo, que esta peça cobre o vão entre o volante e o painel. Pois bem..
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Alguém sabe como instalar essa peça adequadamente? Tem que remover o volante?
Tem algum macete? Fiquei receoso de sair tentando e quebrar alguma coisa. (quem nunca...)

Tem que remover toda a moldura do painel, essa parte preta onde ficam os difusores de ar.
Tem que colar essa peça com Durepoxi, pois se saiu, é sinal que o plástico que trava ela no lugar já quebrou.Tem que ir com paciência para aplicar a Durepoxi e fixar de volta essa peça.
Também não sei o nome, mas não é vendida separado da moldura.

Cara essa peça quebrou do meu também. Na verdade toda a moldura estava quebrada nas partes onde eram parafusadas no tablier (Acho que é assim que fala rsrsrs...)
Eu retirei essa moldura e com um ferro de solda e plastico preto (de uma alavanca quebrada de regulagem de altura do volante) fui derretendo e refazendo...bom na verdade eu teci uma telinha de fios de cobre também e embuti ela na estrutura que consertei pra reforçar...foi trampo...
Em relação a essa peça achei uma chapinha plastica e cortando ela no formato da região quebrada, soldei com o plástico derretido...ficou original kkkk...é escondido...depois encaixei normalmente essas travinhas e montei tudo. Ficou top!

Bem mais prático.
A minha eu colei com Durepoxi, ajeitei para ficar na posição e não trancar as molas e depois de seco, ficou ótimo.

Puts, a minha moldura do painel trincou inclusive, só de eu tentar encaixar ela no lugar (estava meio solta).

Então, se eu tiver que retirar ela pra encaixar essa peça, não vou colocar nunca mais.. só quando achar outra moldura num estado bom, o que vai ser difícil aqui na região.
Talvez um cara que faz esses acabamentos em fibra possa resolver, dependendo do custo...

Eu comprei uma moldura do MK2 e realmente, notei que ela é muito mais frágil do que a do MK1.
a que comprei, logo de cara já quebrou e tive que restaurar com muito cuidado.
tive que comprar uma por causa do computador de bordo que comprei do MK2, não encaixa na moldura do MK1 e computador de bordo do MK1 só na Europa, aqui no Brasil non ecxiste.

Laércio caso esteja com alguma dificuldade com esse computador de bordo, tira isso da frente cara...manda ele aqui pra mim que dou um jeito...não fica tendo trabalho pow

Marcelo Lima escreveu:Laércio caso esteja com alguma dificuldade com esse computador de bordo, tira isso da frente cara...manda ele aqui pra mim que dou um jeito...não fica tendo trabalho pow

O problema já foi resolvido kkkkkk.
O meu tem inclusive os 5 fios na bomba de gasolina que um deles é justamente para informar ao CB quanto de gasolina tem no tanque.

LaercioLMB escreveu:Eu comprei uma moldura do MK2 e realmente, notei que ela é muito mais frágil do que a do MK1.
a que comprei, logo de cara já quebrou e tive que restaurar com muito cuidado.
tive que comprar uma por causa do computador de bordo que comprei do MK2, não encaixa na moldura do MK1 e computador de bordo do MK1 só na Europa, aqui no Brasil non ecxiste.

Existe pelo menos um computador de bordo do mk1 no Brasil. Esse que ta no meu mondeo rs.

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Consegui deixar todas as funções operantes, inclusive a temperatura. Foi um upgrade sensacional no carro!
Agora, como esse pc de bordo veio para o Brasil é outra história.

Parabéns.
Eu consegui até os sensores de temperatura interno e externo para ligar no computador de bordo, só não descobri ainda como ligar os fios dos sensores.
Você sabe?

LaercioLMB escreveu:

Marcelo Lima escreveu:Laércio caso esteja com alguma dificuldade com esse computador de bordo, tira isso da frente cara...manda ele aqui pra mim que dou um jeito...não fica tendo trabalho pow

O problema já foi resolvido kkkkkk.
O meu tem inclusive os 5 fios na bomba de gasolina que um deles é justamente para informar ao CB quanto de gasolina tem no tanque.

Resolvido? Melhor ainda...

LaercioLMB escreveu:Parabéns.
Eu consegui até os sensores de temperatura interno e externo para ligar no computador de bordo, só não descobri ainda como ligar os fios dos sensores.
Você sabe?

Laercio no comp de bordo do mk1 são dois fios que vão ligados ao sensor e esse sensor é um termoresistor, do tipo NTC salvo engano. Tenho o esquema de ligação dos mk1, posso te passar se quiser.

No meu caso eu não consegui os sensores originais. Então com uma resistência variável (potênciometro) ligado ao comp de bordo fui alternando os valores de resistência e vendo que valores de temperatura era mostrado.
Depois montei um gráfico, baixei os datasheets de alguns NTCs e encontrei o que melhor se encaixava. Ficou bem próximo dos valores reais de temperatura.

Grande Ely, será ótimo ter esse esquema de ligação dos sensores.
são dois na frente do carro para verificar a temperatura externa e um no painel para a temperatura interna. Consegui os originais da mesma pessoa que me vendeu o computador de bordo, ele desmanchou o carro para vender em peças e comprei o computador de bordo dele com os sensores, mas não vi ainda como se liga os sensores.

O sensor interno é esse;

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LaercioLMB escreveu:Grande Ely, será ótimo ter esse esquema de ligação dos sensores.
são dois na frente do carro para verificar a temperatura externa e um no painel para a temperatura interna. Consegui os originais da mesma pessoa que me vendeu o computador de bordo, ele desmanchou o carro para vender em peças e comprei o computador de bordo dele com os sensores, mas não vi ainda como se liga os sensores.

O sensor interno é esse;

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Achava que esse sensor do link era de alare pois quando tirei o painel do meu havia um desse...só não sei se a numeração é a mesma mas que é muito parecido ele é...

Olá se alguém precisar eu tenho esse sensor ainda ok.

LaercioLMB escreveu:Grande Ely, será ótimo ter esse esquema de ligação dos sensores.
são dois na frente do carro para verificar a temperatura externa e um no painel para a temperatura interna. Consegui os originais da mesma pessoa que me vendeu o computador de bordo, ele desmanchou o carro para vender em peças e comprei o computador de bordo dele com os sensores, mas não vi ainda como se liga os sensores.

O sensor interno é esse;

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Grato pelo modelo e o código do sensor, já salvei aqui. Depois que resolver algumas pendencias do meu mondeo vou comprar para deixar tudo conforme original!
Detalhe que da pra ver certinho o NTC azul na foto do anuncio.

O esquema é esse aqui Laercio:

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O resto das ligações você já fez né? Se precisar tenho as indicações do chicote no motor para o sinal de vazão de combustível e velocidade.

Att

Não fiz ainda, pois estou ainda na pintura.
Os sensores externos tem 2 fios, mas o interno tem 4 fios e é isso que me deu um nó nesse esquema que só fala em + e - .
Aceito as dicas de quais são os fios do chicote para isso.

Então Laercio, creio que esse sensor que você postou aqui seja somente para o modulo de controle de ar condicionado digital dos mk2. No mk1 não existe ar condicionado digital, nem nos guia europeus até onde sei, então acho que não irá funcionar.

Revirando meus arquivos aqui vi que o código do sensor de temperatura para o computador de bordo e o check control é 93BB-10K936-AA, o que fica atras do para-choque. Mas nada te impede de colocar dentro do carro, a não ser que você vá instalar o check control, que ai tem a luz de aviso de neve e geada.

O seu é o computador de bordo é do mk2, então o posicionamento dos fios no chicote do pc é diferente do mk1. Mas eu tenho o esquema dos mk2 aqui também. Vou fazer um tópico na área do faça você mostrando o passo a passo da instalação no mondeo que ai já fica disponível no lugar certinho do fórum.

Então tenho um sensor de temperatura inútil aqui kkkkkk.
Esse do código que você falou, eu tenho dois, mas onde fica o que marca a temperatura interna do carro? O computador de bordo tem temperatura externa e interna a não ser que eu tenha entendido errado.
sim, o meu é do MK2 e sei que a posição dos pinos é diferente e tenho o esquema de ligação dos fios do MK1 no CB do MK2.
Aquele sensor que você postou o código é só ligar um fio em cada terminal do CB?
Como faço para identificar qual é o positivo e qual é o negativo?
É obrigado a instalar os dois sensores no para choque?
Ao invés de ligar fora, irei ligar dentro do carro para monitorar a temperatura interna já que no Brasil, neve é coisa rara e não dura uma semana quando tem.
Vou sim instalar o check control, mas mesmo que instale sensor de temperatura nele, nunca irá acender luz de neve e geada, embora as geadas aqui no sul existam, não são tão intensas a ponto de dar aviso no painel do carro.

Olá Laercio o Ely intente mesmo, esse tópico esta forte, você perguntou ele onde fica o sensor da temperatura interna, no meu estava no painel atrás dessa gradinha do lado esquerdo do relógio, veja na foto:

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No seu caso é do sensor do ar condicionado, eu perguntei onde fica o sensor interno do MK1 que informa a temperatura no computador de bordo, pois o MK1 não tem essa gradinha no painel como o MK2 tem.

LaercioLMB escreveu:No seu caso é do sensor do ar condicionado, eu perguntei onde fica o sensor interno do MK1 que informa a temperatura no computador de bordo, pois o MK1 não tem essa gradinha no painel como o MK2 tem.

Ok Laércio

LaercioLMB escreveu:Então tenho um sensor de temperatura inútil aqui kkkkkk.
Esse do código que você falou, eu tenho dois, mas onde fica o que marca a temperatura interna do carro? O computador de bordo tem temperatura externa e interna a não ser que eu tenha entendido errado.
sim, o meu é do MK2 e sei que a posição dos pinos é diferente e tenho o esquema de ligação dos fios do MK1 no CB do MK2.
Aquele sensor que você postou o código é só ligar um fio em cada terminal do CB?
Como faço para identificar qual é o positivo e qual é o negativo?
É obrigado a instalar os dois sensores no para choque?
Ao invés de ligar fora, irei ligar dentro do carro para monitorar a temperatura interna já que no Brasil, neve é coisa rara e não dura uma semana quando tem.
Vou sim instalar o check control, mas mesmo que instale sensor de temperatura nele, nunca irá acender luz de neve e geada, embora as geadas aqui no sul existam, não são tão intensas a ponto de dar aviso no painel do carro.

Lembro que na época que instalei o comp de bordo procurei esse sensor e não achei à venda no brasil e você com dois Laercio? Esse país é uma desigualdade só rsrsrsrs

No comp de bordo só tem a opção de mostrar uma temperatura mesmo.

Até onde sei no mk1 você não terá um local de fabrica para instalar o sensor dentro do carro. Um lugar que recomendo fixar é perto do porta luvas, em alguma parte que possa estar exposta ao ar de dentro da cabine. Ali tem uns feltros que da pra posicionar o sensor expondo ao ar da cabine, sem falar que fica fácil de passar a fiação do computador para este local.

Quanto a ligação, de uma olhada nesse sensor e veja se acha alguma marcação de polaridade. Caso não ache, tente desmontar e veja se descobre a correta ligação.
Como comentei, o computador de bordo apenas lê um valor de resistência que varia de acordo com a temperatura, dessa forma não importaria a ligação dos fios. Mas pode ser que nesse sensor tenha mais alguma coisa, visto que ele é bem grandim e serve para o check control também.

Olhando as fotos daquele sensor do modulo de ar condicionado digital que você postou Laercio me parece que dois fios são do sinal do NTC azul e dois são para um ventilador que puxa o ar da cabine.
Em uma das fotos da pra ver a poeira agarrada no sensor que denunciam uma corrente de ar ali.
Esse é meu palpite para os quatro fios daquele sensor!

Vou ver direitinho esse sensor, pode ser que não tenha jogado dinheiro fora nele e possa ser útil, mas acho que somente o NTC não vai mandar a informação correta da temperatura o CB.
Vou fazer um teste aqui ligando o CB fora do carro e ligando esse NTC nas portas do CB e ver se marca alguma temperatura ambiente.
Parece sim ser dois fios ligados direto no NTC, mas não vi nenhuma saída de ar nesse sensor para a circulação por ventilador dentro da peça.
Como identificar o positivo e o negativo do NTC, inclusive dos sensores do para choque que são dois fios.
Outro detalhe, são dois sensores e somente uma entrada no CB, são ligados em série ou paralelo?