Mondeo Perua Sw 97 MK2 com defeito na aceleração

Boa Tarde!!!

Tenho um mondeo 97, bichão está com 265 mil Km, e esse ano, devido a uma falha no sistema de arrefecimento do carro, precisei fazer cabeçote, trocar bomba de água, fritou bonito a junta. A falha foi ocasionada por um problema na central eletrônica, a qual, parou de reconhecer o sinal do sensor de temperatura do motor.

Resolvido a junta e a central o carro passou a funcionar normal, porém, apresentava problemas relacionadas a marcha lenta, como falta de força e até mesmo morrer. Parecia que o mesmo estava afogado. Examinando, resolvi trocar o sensor MAF , marca HEYCCO, e percebi que o regulador de entrada de combustível estava vazando. Ao trocar as peças, até o carro esquentar, ele funcionava falando muito, depois que atingia determinada temperatura, funcionava como um relógio.

Porém, estava andando com o carro, e a rotação caiu, o carro morreu e um cheiro de borracha quiemada subiu , e o funcionamento do carro passou a ficar estranho, não respondendo a aceleração, não tendo força para subir rampas, apenas no embalo, e reparei que a temperatura do motor, subiu rapidamente.

Não sou mecânico, porém, deixei o veículo para manutenção, e o mecânico disse que pode ser o MAF, coloquei o original, e, continuou falhando, o carro não respondia a aceleração, vc pisa, e ele não respondia.

Alguma sugestão para pedir para o mecânico verficar?

Desculpe dizer, mas que mecânico é esse que não sabe consertar?
Se o cara tem oficina tem que saber se não, não é mecânico.
Primeira coisa a ser verificada é a fiação dos bicos injetores e todos os demais fios que estão nesse chicote.
Se deu cheiro de borracha queimada, tem que procurar o que queimou e onde e pode ser fio em curto no chicote, coisa que não é difícil de acontecer já que a maioria dos mecânicos não tem cuidado nenhum com os fios desse carro, que pelo tempo, estão ressecados e descascam facilmente dentro dos chicotes ocasionando curtos circuitos.

Laercio, obrigado, desculpe a demora no retorno, foi verificado tudo o que vc disse e acharam o defeito, era o chicote da injeção, aliado a cabos das velas que foram trocados, pq estavam faiscando. Agora em março consertei um vazamento de óleo, e reformei a direção hidráulica, porêm, agora, novamente, o carro está morrendo em marcha lenta, e com um cheiro forte de queima de combustível. Levei o carro para verificar, e, foi dito que o MAF, da heycoo, é a causa do problema. O carro está oscilando muito a lenta, e, morre. Vou testar, com um novo MAF, da MTE. Foi medido o sensor, nas saidas é o valor das tensões, estavam altos, com uma variação de quase 1 mA. Alguma idéia, o MAF pode causar isso?

Uma das coisas que causa isso é o sensor de velocidade quando rompe algum fio ou entra em curto. A central não recebe informação correta se o carro está andando e se está, qual a velocidade correta, pois a central verifica tudo isso para dosar o combustível além dos dados obtidos pela sonda lambda.

BOA NOITE MEU CARRO ESTAR DESTE JEITO AI,IGUALMENTE PARECE Q VC ESTAR FALANDO DO MEU MONDEO,NO MEU CARRO E O SENSOR DE FLUXO DE AR Q QUEIMOU.

O sensor de fluxo de ar (MAF) se molhar com jato de alta pressão diretamente nele, pode sim dar problemas e um deles é o motor acelerar estando parado.
Junto com o sensor de fluxo de ar, há o sensor de temperatura do ar que muitos ignoram existir e fica em baixo da mangueira de entrada de ar que sai do MAF e vai ao ressonador do corpo da borboleta. O ressonador é aquela caixa preta grande retangular que fica em cima do corpo da borboleta.

Aqui tem como testar cada sensor do motor.

Esse é do MK1

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E esse é do MK2

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O meu as vezes ele funciona com falha de marcha lenta, alguns mecanicos que troquei informação falaram que era o MAF, apenas escutando o barulho do motor., tenho minhas duvidas quanto esses tipos de diagnósticos.

Já outro mecânico que fui consultar, esse me falou para testar a fiação na busca de algum fio em curto ou interrompido. Palavras dele (grande parte dos problemas do Mondeo con relação a esse tipo de defeito E PROBLEMA DE CABO ( fiação, Mal contato).

Seguindo a Dica : Vou Testar a continuidade do cabeamento pra ver se está tudo OK.

Afinal Não custa nada

De fato, a maioria dos problemas do Mondeo que parecem ser do motor, são somente fiação em furto ou rompida.