problemas com o volante do motor do mondeo 97 automático

galera a uns 2 anos atraz deu problema no meu cambio automático e levei em uma oficina aqui da cidade e eles tiraram o cambio e mandei para um outro mecanico especializado desmontar e trocar os componentes depois disso já se quebraram 3 volantes do motor e hoje em conversa com um cara que faz reparos em conversores de torque, coloquei o problema para ele dar uma opinião pq estava acontecendo a quebra desses volantes ele me disse com certeza que o mecanico estava colocando o cambio no lugar sem os 2 guias calços que vai entre o cambio e o motor para alinhar  Alguém aqui do grupo por acaso tem esses dois calços para me arrumar por favor ????

São dois pinos guia de aço que podem ser feitos em um torneiro mecânico mesmo, basta dar as medidas de diâmetro e comprimento para um torneiro fazer. Essa medidas você pode pegar ao retirar o motor e ver os furos vazios na capa seca do câmbio que ali vão os pinos guia. Esses pinos se alinham com furos no bloco do motor.

Laercio só para eu passar para o mecânico e se estiver sendo montado sem esses pinos guias que vc disse ocorre a quebra do volante do motor ?? pq o cambio desalinha é isso ??

Sim, pois os parafusos tem uma folga nos furos e essa folga embora pareça ser pouca, tira do centro o câmbio com o virabrequim do motor e gera um esforço no conjunto e o volante do câmbio automático é feito em chapa estampada, por isso quebra devido a fadiga do metal trabalhando sob esforço.
Não sei por que tiraram os pinos guia, pois eles são colocados prensados para não sair do lugar e onde eles encaixam, entram bem justos mesmo.
A imagem é de um ZETEC tampa preta, mas é a mesma coisa. Olhe nos detalhes os guias do câmbio que ficam fixados no bloco do motor.

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Olha essa outra foto de um Zetec 16V com volante e conversor de torque e os guias no bloco do motor.

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Laercio estão me falando de 2 calços que ficam entre o motor e o cambio tem isso ??estou ficando louco aqui não aguento mais pagar mão de obra para tirar e por esse cambio trocar o volante e quebrar novamente ..

marcio lourenço escreveu:Laercio estão me falando de 2 calços que ficam entre o motor e o cambio tem isso ??estou ficando louco aqui não aguento mais pagar mão de obra para tirar e por esse cambio trocar o volante e quebrar novamente ..

Os calços são esses das fotos. Note que parecem uns tubos presos no bloco do motor e passam parafusos por esses tubos que fixam o bloco no câmbio.
Esses tubos são os guias do bloco com o câmbio para manter os dois exatamente alinhados um com o outro.

ok obrigado amigão vou ver se encontro