Duvida sobre potencia do mondeo clx e chia

Ola amigos ,me corrijam se eu estiver errado,olhei esses dias no olx,um mondeo ,dizia ser o chia,o modelo e igual o meu mondeo 98 clx,la dizia que o motor tinha 143 cv,sendo o motor visualmente igual,tem como mudar pra 143 cv ?Pq,tive marea,as mareas vieram ao Brasil,em varias versoes,duas delas vinha com mesmo motor,2.0 20v,porem um tinha 125cv e outro 142cv,pra efeito de imposto,isso aconteceu com os mondeos?

1993 - 1996: 1.8 16V de 115 cv; 2.0 16V de 136 cv

1997 - 1998: 2.0 16V de 130 cv

1999 - 2001: 2.0 16V de 130 cv; 2.5 24V V6 de 170 cv

2002 - 2006 2.0 (DURATEC) 143 cv

De 1993 até 1996 MK1.
Em 1996 foi lançado o MK2 que os primeiros são ano 1996 modelo 1997.
De 1997 a 2001 MK2
De 2002 a 2006 MK3 com motor DURATEC, não mais o ZETEC.

Em anúncios de OLX, Mercado Livre e similares, muita informação não está correta e muitos tentam vender gato por lebre, ou seja, enfeitar o peixe para vender mais caro.

Mas como sai essas diferenças se o motor é 2.0?
2.0 é uma forma de arredondar as cilindradas para criar um modelo, pois o DURATEC 2.0 143 CV tem 1.999 cm³ e o ZETEC 2.0 130 CV tem 1.989 cm³.
Parecem ser a mesma coisa por serem 2.0, mas não são exatos 2.0.

Nenhum carro tem a cilindrada exata que consta no modelo, nem os carros 1.0 tem exatos 1.000 cm³, tem 900 e alguma coisa.

Po,obrigado mestre,esclareceu bem,sr fosse mesma cilindrada ,entao seria o chip da central entao,que bastaria trocar pra mudar a potencia,queria deixar um pouco mais potente o motor do meu.Obrigado Laercio pela atençao.

A central EEC não troca a potência, o que ela faz é mudar o ponto de ignição do motor.
Vamos supor que o ponto de ignição seja 5° antes do PMA. (PMA = Ponto Morto Alto que é quando o pistão chega ao topo do curso)
Se o motor for adiantado para 6°, o torque dele irá aumentar um pouco, mas nesse caso terá que haver alguma modificação no sistema de refrigeração do motor, pois ele irá aquecer um pouco mais por isso.
Quem trabalhou com carros com distribuidor e platinado, onde se acertava o ponto do motor girando o distribuidor deve saber disso que muitos aumentavam um pouco o torque do motor adiantando um pouco o ponto de ignição.
O Motor 6 cil. do Jeep é 5° antes do PMA e quando ficava adiantado, o motor esquentava mais, mas tinha uma resposta melhor na força.
O Mondeo a única forma de adiantar ou atrasar o ponto de ignição é mudando a programação da central, pois ela se baseia no ponto usando as informações vindas do sensor de fase e do sensor do comando de válvulas, pois as informações vindas desses dois sensores, informam o sincronismo do motor e a central ativa a ordem de ignição.
Sem a informação do sensor de comando ela assume um padrão pré estabelecido de fábrica, mas a potencia do motor já fica limitada e sem o sensor de fase o motor nem liga.