Sistema de freio (compatibilidade)

Boa tarde amigos.
Hoje reparei que praticamente acabou todo óleo de freio, fui ver vazou tudo pelo tambor da roda traseira esquerda.
Provável que seja o cilindro (famoso burrinho).

Estava lendo alguns tópicos e quero confirmar: será que o cilindro do mondeo 97 com ABS é igual à da courrier ou ecosport?
A lona (sapata) é igual da courrier?
Ah e mais, tem diferença do burrinho do mondeo sedan e SW? Pq nos anúncios do mercado livre estão especificados como se fossem carros diferentes.

Preciso ver isso rapidamente para trocar, sem condições de rodar com o carro assim.

Obrigado

Olá Raph posta foto da peça para confirmar eu tenho essa peça ok. A sua é SW ou Sedan?

A minha é sedan... é muito difícil desmontar para retirar e ver a peça? ai consigo tirar a foto... Pode me orientar?

E sabe me dizer se tem diferença da courier? e se tem diferença da sedan pra sw? Da pra adaptar?

Lona de freio somente a dele mesmo e o cilindro de roda se usar o da courier, terá que dobrar os canos de freio e refurar o espelho onde o cilindro é fixado.
O cilindro de roda traseiro só é idêntico do Mondeo SW e da Courier, esses sim são exatamente iguais, já dos Mondeo Mk1 e Mk2 sedan e hatchback, não são iguais e terá que adaptar no lugar, não valendo a pena.
Tem aos montes de cilindro de roda do Mondeo para vender por quase o mesmo preço do da courier, não vale a pena adaptar e as lonas também tem aos montes para vender pelo mesmo preço do da courier.
Só um detalhe, as lonas do aro 15 são diferentes do aro 14.

Não vale a pena adaptar cilindros de roda e nem lonas se os preços são praticamente os mesmos agora.

Ah entendi, então não farei nenhuma adaptação, não vale a pena, pode acabar ficando mal feito.

Infelizmente pelas pesquisas que fiz no mercado livre, o preço do cilindro para sedan 97 e mais que o dobro do valor: enquanto se acha da courier por 35, no ML o do sedan é 95..

vou tentar soltar manhã para ver se é isso mesmo o problema.. espero que seja somente esse cilindro

Mas caso faça essa adaptação da courier, tem que realizar um novo furo na peça (cilindro) ou onde é acoplado?

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Esse tem que ver se é o mesmo diâmetro interno do cilindro.

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Veja que de marca para marca, muda a carcaça por fora, mas o diâmetro interno do cilindro sempre será o mesmo.

Os que falam Mondeo/courier é por que é do Mondeo SW somente.

Estes dos anúncios apresentam diâmetro de 22,22 mm, que é o de sw..
Acho que o mais fiel é eu abrir e tentar ver o diâmetro do meu.

Está gravado na peça o diâmetro?

raphudo escreveu:A minha é sedan... é muito difícil desmontar para retirar e ver a peça? ai consigo tirar a foto... Pode me orientar?

E sabe me dizer se tem diferença da courier? e se tem diferença da sedan pra sw?  Da pra adaptar?

Olá Raphudo o meu é Sedan ok.

Olá Raphodo esse link fala que é Mondeo, acho que é sedan:

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raphudo escreveu:Estes dos anúncios apresentam diâmetro de 22,22 mm, que é o de sw..
Acho que o mais fiel é eu abrir e tentar ver o diâmetro do meu.

Está gravado na peça o diâmetro?

O diâmetro interno do SW e do Hatchback são os mesmos, muda somente a furação e a posição do cano de freio.

Esse está bem caro Alexandre hehe
O pior é que é difícil de saber qual é qual, pois tem os de 22,22 mm e os de 20,28mm parece
Da pra ver em cima?

Podem me ensinar a desmontar? Vou tentar fazer isso amanhã e postar aqui no fórum pra vcs verem.
Complicado é que agora é carnaval e tudo fica fechado, correio não entrega, etc

Pode retirar o cilindro de roda sem retirar as lonas, não é difícil, basta abrir as lonas e travar elas com algum calço para o cilindro sair.

Passando pra mostrar como é o cilindro de roda que estava no meu carro, já pedi outro pelo mercado livre e estou aguardando a entrega.
Nesse caso tinha 20mm o diâmetro do pistão
Só não entendo onde que estragou, a peça aparentemente está intacta, as juntas inteiras, tanto do lado de fora quanto de dentro do cilindro.

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Esse é o cilindro do sedan e não da SW. Note que a entrada do cano do freio é inclinada e não reta igual ao da válvula de sangria.
Bom, se já foi resolvido isso, não importa mais de que carro tem o cilindro, funciona.
Aparência não é tudo em sistema de freio.
Um detalhe, ao olhar o cilindro por dentro, ele não pode ter nenhuma marquinha visível, por menor que seja, pois o líquido de freio consegue passar por lugares onde nem água passa.
A diferença de medidas é para retardar ou avançar o acionamento das rodas traseiras ao frenar o carro.
Quanto menor o diâmetro do cilindro, mais rápido ele será acionado e como a SW é maior e mais pesada, foi preciso que as rodas traseiras levassem menos tempo para serem acionadas ao frenar o carro. Lógico que precisa um pouco mais de força no pedal do freio para isso.
É física pura isso baseada nos vasos comunicantes, onde um pistão pequeno (cilindro de freio) aciona um cilindro grandão (cilindro de roda) capaz de levantar grandes cargas.
É como funcionam os macacos hidráulicos, onde um pistãozinho enche um cilindro grande de óleo para elevar grandes cargas.

Como sempre vemos aqui mais um espetáculo de informações do nosso grande LaercioLMB! rsss

Pessoal, eu também já de muito tempo cheguei a conclusão sobre a inviabilidade de usar as peças do freio da Courrier para o Mondeo, realmente como dito pelo professor LaercioLMB é inviável, hoje encontramos essas peças do próprio Mondeo com certa facilidade e preço compatível com os preços das peças da Courrier.

Contudo lembro-me que a Courrier possui duas medidas para as lonas de freio, podem ser de 8"(nas mais antigas) e 9" (nas ultimas versões). Sendo as lonas do Mondeo 9" em todos, inclusive nas SW.

Fui eu mesmo verificar a veracidade da informação que me deram sobre essas duas medidas de lonas, pois fatalmente as Courrier também devem possuir tambores de 8" e de 9"!

Par Tambor De Freio Traseiro Fremax Ford COURIER 1.4 de 1997 a 2000
Tambor Traseiro - Sem Cubo - 229mm - 4 furos (9")
Código FREMAX: BD6631


Par Tambor De Freio Traseiro Ford Courier 1.6 de 1999 A 2013
Tambor Traseiro - Com Cubo - 203,5mm - 4 furos (8")
Código FREMAX: BD1113

Não entendi bem o porquê dessa alteração, se foi pela mudança de motorização, que possivelmente aumentou velocidade e ,talvez, também a capacidade de carga, deveria ter sido o inverso! Então os caras aumentaram o motor e reduziram o poder de frenagem.

E diferentemente do que tinham me dito as Courrier mais antigas que possuem o freio maior (9")!

Os Mondeo MK1 aro 14, tem o tambor de 203,2 mm x 38 mm, já o MK2 aro 15 o tambor é um pouco maior, não sei exatamente a medida dela.
Por isso essas diferenças de preços e medidas de cilindros de roda.
O cilindro de roda de aro 15 tem o diâmetro do pistão um pouco maior do que o do aro 14.
Fazem tudo isso para poderem aumentar significativamente o preço dos carros e não poder aproveitar peças do modelo anterior.