velas encharcando de gasolina

Olá pessoal meu mondeo 98 CLX esta com um problema e preciso de ajuda... as velas de ignição estão encharcando de gasolina. o carro demora a pegar. E depois de alguns minutos funcionando a rpm começa a diminuir.ao acelerar ele há 4000rpm dá para sentir um forte cheiro de combustível se alguém poder me ajudar muito grato...

Velas encharcadas é sistema de injeção com problema. Aí pode ser várias coisas que está interferindo na queima do combustível, vamos a uma lista:
1 - A vela que está nele é a certa pro modelo de motor?
2 - Quantos mil quilômetros essa vela tem?
3 - Sonda lambda ta funcionando certo?
4 - Bicos estão pulsando corretamente e sem impurezas?
5 - Cabos de vela estão funcionando corretamente? Quantos quilômetros eles tem?
6 - Bobina de ignição está funcionando perfeitamente?

Olá, acredito que o serginribeiro tenha dito tudo o que você precisa saber, pois tudo o que ele falou são sintomas que causam velas molhadas em um motor, inclusive o regulador de pressão da linha de combustível que se não abrir quando deve, pode sim dar um aumento muito grande de pressão na linha o que faz os bicos injetarem muito mais gasolina do que o ideal.

tem que se saber se é as 4 ou so 1 que ta molhando, se for so uma pode ser so a vela ou o cabo dela ou circuito referente a mesma, as velas e os cabos nao dao pau nos 4 ao mesmo tempo.

Carlos RMS escreveu:tem que se saber se é as 4 ou so 1 que ta molhando, se for so uma pode ser so a vela ou o cabo dela ou circuito referente a mesma, as velas e os cabos nao dao pau nos 4 ao mesmo tempo.

Sim, não dão problema nas 4 velas ao mesmo tempo, mas bicos sujam quase que por igual, a pressão da linha envolve os 4 bicos ao mesmo tempo e falha na bobina se for no primário, pode interferir nos 4 ao mesmo tempo, assim como sonda lambda, MAF e tudo mais que gerencia a injeção de combustível.
Resta somente as velas que para darem problema, dificilmente as 4 irão queimar ao mesmo tempo, mas velas tem desgaste e com isso, perda de isolamento elétrico o que enfraquece muito a faísca que sai do eletrodo para a carcaça da vela e se o isolamento da vela já estiver ruim, a eletricidade tem fuga pelo corpo da vela que deixa a vela com a faísca fraca.

Apesar de o topico ser antigo, so pra lembrar , quando estraga aquelas capinhas tipo peneiras que ficam nos bicos injetores , o bico manda um banho de combustivel pra admissao e consequentemente as velas. no meu carro uma vez esfarelou esta peneiras, dava cada estouro devido ao excesso. Alguem ja teve este problema alguma vez?

Eu não tive esse azar, mas não estou imune a ele.
De fato, bicos com maus funcionamento não lançam aquela nuvem de combustível no cilindro, lançam um jato de combustível que acaba por não queimar como deveria e isso molha vela.
Outro fator que prejudica é não ajustar corretamente a abertura da vela. No manual fala claramente que a abertura do eletrodo da vela é de 1,3 mm e as velas em sua maioria vem com uma abertura inferior a isso.
Vela não é só comprar e colocar, cada modelo de motor tem uma abertura diferente do eletrodo da vela e a do ZETEC-e 16V DOHC é de 1,3 mm.
DOHC? Sim, o motor ZETEC-e 16V é do padrão DOHC.

O que é DOHC?
DOHC (em língua inglesa Double Overhead Camshaft) ou Duplo Comando de Válvulas no Cabeçote (no Brasil).