Troca/ Substituição de Chicotes - Fios descascando

Levei meu Mondeo 1997 para fazer um orçamento de revisão e substituição do chicotes, pois estão descascando e estou apreensivo com algum tipo de curto ou pane elétrica. Porém, o valor cobrado ficou num nível muito elevado. R$1600,00 de mão-de-obra e em média R$200,00 de material. Fora isso, uma semana para ficar pronto, pois o técnico não pode trabalhar exclusivamente nele.

O técnico mencionou que por alguns anos a Mercedes e a Ford utilizaram um tipo de fio ecológico que tinha a durabilidade de 10 anos. Então é necessário refazer essa parte.

Pergunto aos membros do CMB se teria uma maneira de eu mesmo efetuar esta manutenção/substituição seguindo algum manual ou roteiro e o que acharam do valor cobrado? Condiz com a realidade?

Agradeço qualquer tipo de informação!

Eu estou eu mesmo refazendo todos os chicotes elétricos do cofre do motor, dá trabalho, mas vale a pena.
Só o chicote dos bicos injetores custa em torno de R$250,00 e eu gastei no meu em fios e isolantes, algo em torno de R$40,00.
Já pensei em vender chicotes do Mondeo na base da troca, mas não faço a menor ideia de valores já que mão de obra tem custo.
Realmente todos os Ford de 1994 a 2001 tem esse problema de fios ressecando e descascando.
Agora, cobrar R$1600,00 de mão de obra é um absurdo, com esse valor teria que dar total atenção ao carro e aprontar tudo em 3 dias no máximo.
Não te manual para isso, eu simplesmente abro todo o isolamento dos fios e vou trocando fio por fio, um de cada vez até completar todos e poder fechar a capa de isolamento dos chicotes.

Obrigado pelo retorno. Você está utilizando algum fio específico para essa substituição - Marca e/ou diâmetro? Estou a procura de um bom fio. Encontrei os chicotes da injeção no ML, mas também existe a fiação de outras partes que terei que substituir ou isolar novamente por causa do ressecamento.

Estava pensando em usar uma fita isolante resistente a alta temperatura para proteger os fios e uma fita térmica (Termo Tape) para proteger os chicotes das partes com temperatura elevada. Comenta-se que a Termo Tape reduz em até 75% a temperatura. Sobre a fita térmica e o ressecamento dos fios encontrei comentários no Fórum Oficina Brasil. Já foi utilizada por alguns a Termo Tape com intuito de proteger os chicotes.

Vou verificar a possibilidade de usar essa Fita Térmica. Falta encontrar um bom fio para os chicotes e uma boa fita isolante resistente a alta temperatura.

Alguma indicação?

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Fios eu uso da mesma bitola dos fios existentes no carro e fios anti chama.
O problema dos fios desses carros, é que foram feitos com uma capa ecológica, biodegradável, para não ser como as demais que levariam muitos anos para se decomporem, mas o resultado foi péssimo.
Fios anti chama já resolvem, não precisa uma trabalheira com termo tape e para resolver o problema do calor, isole o escapamento com termo tape e não os chicotes.
Tem que isolar a fonte de calor e não os afetados pelo calor.
No mercado livre tem sim os chicotes, mas eu acho muito caro se comparado com o que gastei para refazer os meus, mas lógico, temos que pensar na mão de obra junto.
Usar fitas para isolar os fios não é uma boa ideia, pois o custo de uma fita realmente boa, acabará sendo quase que comprar todos os chicotes novos.
As fitas em sua maioria não resistem muito tempo, a cola começa a desfazer e a fita vai se soltando aos poucos.
Somente fios anti chama já resolvem o problema e não são caros, o problema é que não temos muitas cores diferentes para refazer a fiação como seria o correto, já que fios bicolores não são fáceis de se encontrar no mercado para que sigamos a coloração correta.

Obrigado pelo retorno.

Vou ver se encontro algum fio de boa qualidade para refazer o necessário. Porém, tem alguns fios que estão em boas condições. Pouca coisa descascando. Estava pensando em utilizar Fita Isolante Líquida nesses espaços sem isolamento.

Andei lendo sobre a Fita Isolante Líquida QUIMATIC. Parece ser um bom produto. Você sabe de alguém que tenha utilizado para este fim e tenha obtido bons resultados?

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Eu não faço emendas em nenhum fio de chicote, por isso não sei te dizer se fita isolante líquida seria boa no calor do motor.
Quando faço isolamentos das soldas dos fios nos conectores dos chicotes, eu uso tubos termo retráteis, que são ótimos isolantes e como são submetidos ao calor para encolherem e isolar os fios, não tem nenhum problema com o calor do motor.
Não aconselho a usar isolante líquida, pois poderá te dar trabalho em uma futura verificação de fiação.

Boa noite. Tenho um Mk1 automático 1995. Após um curto, o chicote principal- que vai da caixa de fusível do motor, passa pelo modulo do abs e vai para o painel- torrou. O problema é que mesmo pagando, as oficinas da minha cidade simplesmente não querem fazer o serviço... um absurdo. A única oficina que aceitou desistiu antes de tirar o chicote, e mandou eu procurar um chicote na web. Depois de um mês consegui um num ferro velho em Santa Catarina (sou de Jundiaí, SP). Paguei com frete R$ 700,00 e advinhem? Está quase tão ruim quanto o meu. Agora o po**a do eletricista não quer mexer... alguém poderia me dar uma luz? Estou com o carro parado há dois meses, e não sei mais o que fazer. O pior é que o Mondeo está bem conservado. Está comigo há 5 anos, com 105 mil km rodados, e tem até teto elétrico! Eu até pagaria para o nosso amigo do tópico refazê-lo pra mim!

Podemos conversar por mp que eu faço para você esse chicote.

Olá amigos.
Tenho um Mondeo 97 que foi adquirido pelo meu pai 0KM, ele nunca havia dado nenhum problema até que os fios começaram a se decompor.Pensei eu mesmo refazer o chicote,mas devido a falta de tempo comprei no mercado livre a R$ 240,00 ,vou substituí-lo amanhã e depois comento o resultado.

Tive um problema pois o carro não mantinha a acelergem ,porém no GNV funciona normalmente,levei a um mecânico que chutou a limpeza de bico,mas o carro não funcionou mais na gasolina. Ele me disse que o problema ,então,seria na central,reboquei o carro para minha casa que fica a uns 100m da oficina e rezetei a central o carro funcionou,porém o problema continuou.A ventoinha não desarma. Troquei a bomba de gasolina ,sensor de temperatura e regulador de pressão. Vou aguardar o resultado depois de trocar o chicote. Se alguém puder me dar uma dica,agradeço.

A maior parte dos problemas de motor do ZETEC é a fiação e sem resolver a fiação primeiro, todo e qualquer sintoma do carro será suspeito em afirmar qualquer peça do carro.

Obrigado,estou providenciando a substituição.
Um abraço.

Laercio tens alguma foto mostrando o seu chicote, pois estou querendo refazer o meu mas nao sei nem por onde comecar, alguma dica?
notei que estou com muitos conectores aparecendo o fio, puxados... sabe me dizer tbm quais conecotores comprar para o final da fiacao? abracos

A maioria dos conectores não tem, mas os conectores do bico injetor e o de 12 pinos do chicote dos bicos tem.
Eu fiz um esquema elétrico da ligação dos fios desse chicote pela pinagem do conetor de 12 pinos, mas foto não vai te ajudar em nada, pois refaço o chicote com tubo termoretrátil para garantir o posicionamento dos fios sem criar um emaranhado de fios no carro.

E voce faria para mim um? Quanto cobraaria?

Brayan Prigol escreveu:E voce faria para mim um? Quanto cobraaria?

Qual é o chicote que você quer?
Tem 3 chicotes no cofre do motor.

entao Laercio nao sei lhe dizer qual preciso, pois estou com muitos desencapados de uma olhada nas fotos...

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Brayan voce usa a lenda aquela que se lavar motor o motor estraga? kkkkkkkkkkkkk

Carlos RMS escreveu:Brayan voce usa a lenda aquela que se lavar motor o motor estraga? kkkkkkkkkkkkk

Verdade.

Bom, o chicote dos bicos injetores você compra até no mercado livre, tem pronto para vender, já o chicote principal, esse só fazendo mesmo e dá um trabalhão danado, pois tem que retirar ele até de dentro do carro, pois é o chicote que passa pela frente do carro, liga os faróis e ar condicionado, entra na caixa de fusíveis do cofre do motor, vai para aquele conector quadrado cheio de fios que é onde liga o chicote da central e dali vai para dentro do carro onde liga na caixa de fusíveis em baixo do painel.
Esse é daqueles que tem que fazer no lugar, pois para retirar ele tem que retirar até o radiador.

Mas lave o motor, faz bem para a saúde do carro, só não dê jato de pressão de água direto nos fios que vão descascar mais ainda.

Mas nao tem aquele perigo de molhar central nao sei o que e bla bla bla???

Brayan Prigol escreveu:Mas nao tem aquele perigo de molhar central nao sei o que e bla bla bla???

E você sabe onde fica a central?
Ela está bem escondida atrás do reservatório de óleo da direção e tem borracha de vedação nos conectores, em todos eles.
É só não colocar o jato de água muito perto dos sensores, mais nada.
Eu lavo o motor do meu quase que todo o mês e você pode passar a mão nele que não suja a mão, pode sujar o motor se a mão estiver suja.
Motor sujo significa carro sem cuidados devidos e isso desvaloriza muito um carro
Veja nas revendas os capôs dos carros abertos para mostrarem os motores limpinhos.
Tem que lavar motor e por baixo do carro, principalmente por baixo, pois toda essa sujeira acumulada, segura água e água na carroceria causa ferrugem.
Retire os parabarro de plástico que tem dentro dos paralamas e lave bem ali também, verá que tem uma sujeira que você nem imagina.
O barro é um isolante térmico e motor sujo demais, ajuda o motor a ficar mais quente já que o ar que vem da ventoinha não consegue esfriar o bloco do motor como deveria e tudo mais que poderia pegar ar para esfriar, não pega.

Tenho o carro a 4 meses e fiquei meio com medo por questao dos fios, se molhar ia dar problema, mas se vc diz que nao tem problema vou lava logo logo. Existe algum produto que ajude? Ou so agua mesmo?

Reforçando a questão do jato né. Até falo pra que use o jato se necessário em pontos específicos. Eu passo pincel com diesel com cuidado na parte do bloco e removo com o jato de água (amarro o pincel em algo comprido para alcançar entre as peças. Já em partes mais expostas uso pincel com água e sabão neutro já removo com um pano úmido. Vizinho olha e pensa: aff pra quê ficar "lambendo o motor", mas eu nem ligo. Dá prazer de ver o motor com um aspecto bom...

eh aconselhael passar desengraxante para limpar??

Brayan Prigol escreveu:Mas nao tem aquele perigo de molhar central nao sei o que e bla bla bla???

a central do mondeo fica de baixo do painel em cima do pé do carona, acima da central do alarme,
o unico problema de molhar o motor é se ele tiver quente e molhar com agua fria, vai dar choque termico no aluminio, e se passar em aguas nas ruas meia profunda, corre o risco da caixa de ar sugar agua pra dentro e a umidade passar no filtro e ir umidade pros pistao, no mais pode lavar ate com lava jato com esguicho em leque e cuidando pra nao dar jato direto nos chicotes.
no meu eu dou um banho com querosene jateando com a pistola de pintura e depois passo o lava jato com esguicho em leque bem aberto, fica brilhando.

Olá pessoal, um dos maiores problema do Mondeo é este chicote que sai da central para o motor, se tivesse refeito esse chicote, não teria desistido do meu carro, na época que comprei o carro em BH. um eletricista me pediu 2.000,00 para fazer o chicote, achei que fosse enganação e não dei importância, daí algum tempo o carro começou a dar problema até eu desistir dele, fecha a foto do chicote, quem quiser para o frete mando de graça para fazer nova fiação porque creio que os soquetes estão bons.

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