ALARME FORD MONDEO GLX 2.0 16V 1998

Pessoal estou com problemas no alarme do meu Mondeo. Ele disparava sozinho até que agora parou de funcionar, levei no instalador de alarmes e ele reprogramou, passou o scaner mais não encontrou nada.
O que poderia ser? Em que local esta armazenado a central do alarme original? O alarme te relé? Poderia ser alguma coisa deste tipo?
Eu travo o carro na chave e volta e meia o alarme dispara mesmo não respondendo no controle. (QUE SEGUNDO O INSTALADOR O CONTROLE ESTA BOM).
Se alguém puder me ajudar agradeço.

oi, a central de comando do alarme está localizado no lado direito, mais ou menos embaixo/atrás do porta luvas tem 3 reles 2 são das setas e o outro não sei.
pelo menos o meu é assim, mas o meu tem o sistema de alarme sem controle, junto com as travas; vc tranca a porta ativa o alarme, destranca desativa.
outra informação que posso te passar é que ao lado do relógio tem a luz do alarme se o sistema não apresentar erros quando vc liga o contato a luz vermelha ao lado do relógio fica acesa por 5 segundos; se houver alguma avaria detectada ao ligar o contato a luz permanecerá acesa por cerca de 20 segundos.
as informações que sei sobre o sistema de alarme são essas; espero ajudar.

affs ontem e hoje eu montei o motor do clx 1.8 e quando liga o contato uma lus vermelha ao lado do relogio fica ligada, e nao teve jeito do carro pegar, testei a bobina nao manda faisca sera que tem aver com alguma interrupção do alarme?

oconnor escreveu:oi, a central de comando do alarme está localizado no lado direito, mais ou menos embaixo/atrás do porta luvas tem 3 reles 2 são das setas e o outro não sei.
pelo menos o meu é assim, mas o meu tem o sistema de alarme sem controle, junto com as travas; vc tranca a porta ativa o alarme, destranca desativa.
outra informação que posso te passar é que ao lado do relógio tem a luz do alarme se o sistema não apresentar erros quando vc liga o contato a luz vermelha ao lado do relógio fica acesa por 5 segundos; se houver alguma avaria detectada ao ligar o contato a luz permanecerá acesa por cerca de 20 segundos.
as informações que sei sobre  o sistema de alarme são essas; espero ajudar.

Consegui achar a central, mais só localizei 01 rele e 02 cabos sem nada conectado. será que seriam os reles?

Carlos RMS escreveu:affs ontem e hoje eu montei o motor do clx 1.8 e quando liga o contato uma lus vermelha ao lado do relogio fica ligada, e nao teve jeito do carro pegar, testei a bobina nao manda faisca sera que tem aver com alguma interrupção do alarme?

Ao montar o motor ZETEC 16V, antes de tentar fazer ele ligar, tem que deixar sem as velas e dar a partida por um bom tempo para que os tuchos das válvulas encham de óleo e o comando possa funcionar se não, ele não liga mesmo.
Se está sem faísca, é sinal de que o sensor de fase está em curto ou desligado.
O sensor de fase fica no bloco do motor em baixo do coletor de descarga, junto ao volante do motor e é esse sensor que capta a rotação do motor pelo volante e transmite isso a central que libera a faisca no ponto correto.
O sensor você só consegue ver ele bem olhando o carro por baixo.
Já tive problema duas vezes com esse sensor, uma vez no primeiro Mondeo que ao montar o motor, os fios do sensor ficaram em curto e a outra vez no Mondeo que tenho agora quando lavei o motor, os fios descascaram e ficaram em curto e o motor não ligou.
Os Mondeo até 96 não tem PATS e por isso, não tem sensor na chave. Somente 97 em diante que tem alguns sem PATS.
Os Mondeo até 96, o alarme é acionado pela chave e não tem controle, se vira a chave para abrir antes e em seguida se vira para fechar, nesse momento é acionado o alarme, se somente fechar, o alarme não é acionado e para destravar o alarme, antes se vira a chave para travar e logo em seguida destravar e aí o alarme desabilita.
Está no manual do carro isso.
Se comente chavear o alarme não aciona e se somente deschavear, o alarme não desaciona.

LaercioLMB escreveu:

Carlos RMS escreveu:affs ontem e hoje eu montei o motor do clx 1.8 e quando liga o contato uma lus vermelha ao lado do relogio fica ligada, e nao teve jeito do carro pegar, testei a bobina nao manda faisca sera que tem aver com alguma interrupção do alarme?

Ao montar o motor ZETEC 16V, antes de tentar fazer ele ligar, tem que deixar sem as velas e dar a partida por um bom tempo para que os tuchos das válvulas encham de óleo e o comando possa funcionar se não, ele não liga mesmo.
Se está sem faísca, é sinal de que o sensor de fase está em curto ou desligado.
O sensor de fase fica no bloco do motor em baixo do coletor de descarga, junto ao volante do motor e é esse sensor que capta a rotação do motor pelo volante e transmite isso a central que libera a faisca no ponto correto.
O sensor você só consegue ver ele bem olhando o carro por baixo.
Já tive problema duas vezes com esse sensor, uma vez no primeiro Mondeo que ao montar o motor, os fios do sensor ficaram em curto e a outra vez no Mondeo que tenho agora quando lavei o motor, os fios descascaram e ficaram em curto e o motor não ligou.
Os Mondeo até 96 não tem PATS e por isso, não tem sensor na chave. Somente 97 em diante que tem alguns sem PATS.
Os Mondeo até 96, o alarme é acionado pela chave e não tem controle, se vira a chave para abrir antes e em seguida se vira para fechar, nesse momento é acionado o alarme, se somente fechar, o alarme não é acionado e para destravar o alarme, antes se vira a chave para travar e logo em seguida destravar e aí o alarme desabilita.
Está no manual do carro isso.
Se comente chavear o alarme não aciona e se somente deschavear, o alarme não desaciona.

no automovel Ford Mondeo  que possuo de ano de fabricação 1994; ativa-se o sistema de alarme original girando se a chave na fechadura de qualquer uma das portas dianteiras no sentido de travamento somente, bem como se desativa o sistema de alarme anti-furto original ford girando a chave no sentido contrario em qualquer uma das 2 portas dianteiras ou se destrancando o porta-malas com a chave na sua respectiva fechadura.
o mesmo automóvel que citei acima possui um manual do proprietário o qual descreve claramente essas informações,
girando se a chave no sentido contrario ao comando que se deseja e em um intervalo de 3 segundos girando-a no sentido do comando desejado na fechadura de uma das portas dianteiras ativa se um SISTEMA DE DUPLA TRAVA onde a porta não podera ser aberta externa ou internamente mesmo usando sua maçaneta interna de destravamento e abertura.
conheço muito bem meu veiculo e sei que o sistema de alarme anti-furto do mesmo é o original de fabrica; como tambem sei usar esse sistema ativando-o e desativando quando assim eu desejar.
a menos que o meu ford mondeo possua um sistema de alarme anti-furto distinto de todos os outros, funciona da forma como ja havia citado anteriormente e voltei a repetir.
e além de tudo; Está no manual do carro isso.

Minha Sw estava com o mesmo problema,fuçando descobri que eram os sensores de porta pois se vc tranca o carro e ele está com a porta aberta o alarme dispara,até aí normal...Mas se os sensores estiverem com problema (eles ficam no batente da fechadura) o alarme entende que alguma das portas não foi fechada.Retirei todos e fechei o circuito fazendo um "jumper"...Tranquei a porta (com ela aberta) e fui testando um por um até achar qual estava com problema.
Espero ter ajudado!!!
Abraços!!!

Acho que achei o problema do meu alarme,graças a dica do OCONNOR. ele esta sem 2 rele próximo a modulo do alarme, Desconectei um dos cabos do modulo de alarme e acabou o problema de disparar. Só que fiquei sem o travamento duplo.
Alguém sabe quantos amperes seriam estes dois reles?

LaercioLMB escreveu:

Carlos RMS escreveu:affs ontem e hoje eu montei o motor do clx 1.8 e quando liga o contato uma lus vermelha ao lado do relogio fica ligada, e nao teve jeito do carro pegar, testei a bobina nao manda faisca sera que tem aver com alguma interrupção do alarme?

Ao montar o motor ZETEC 16V, antes de tentar fazer ele ligar, tem que deixar sem as velas e dar a partida por um bom tempo para que os tuchos das válvulas encham de óleo e o comando possa funcionar se não, ele não liga mesmo.
Se está sem faísca, é sinal de que o sensor de fase está em curto ou desligado.
O sensor de fase fica no bloco do motor em baixo do coletor de descarga, junto ao volante do motor e é esse sensor que capta a rotação do motor pelo volante e transmite isso a central que libera a faisca no ponto correto.
O sensor você só consegue ver ele bem olhando o carro por baixo.
Já tive problema duas vezes com esse sensor, uma vez no primeiro Mondeo que ao montar o motor, os fios do sensor ficaram em curto e a outra vez no Mondeo que tenho agora quando lavei o motor, os fios descascaram e ficaram em curto e o motor não ligou.
Os Mondeo até 96 não tem PATS e por isso, não tem sensor na chave. Somente 97 em diante que tem alguns sem PATS.
Os Mondeo até 96, o alarme é acionado pela chave e não tem controle, se vira a chave para abrir antes e em seguida se vira para fechar, nesse momento é acionado o alarme, se somente fechar, o alarme não é acionado e para destravar o alarme, antes se vira a chave para travar e logo em seguida destravar e aí o alarme desabilita.
Está no manual do carro isso.
Se comente chavear o alarme não aciona e se somente deschavear, o alarme não desaciona.

Laercio vlw tua dica me levou ao defeito do mondeo nao pegar, foi problema de boca, o boca berta aqui conectou o conector do sensor de passo num que fica embaixo do corpo da valvula termostatica e o conector do tal sensor conectei no sensor de passo, foi so trocar um pelo outro e o bixo bombou, ah e a temperatura aciona a ventoinha no NORM(A)L e desativa no NO(R)MAL eu vi em outros post alguem perguntando se é normal a marcação chegar tao alta, deve ser por que no tempo que deixei ligado funcionou 3x nos mesmos pontos, acionou no meio do (A) e desativou bem no meio do (R), nesse domingo vou por ele pra rua pra dar uma voltinha pra ver como fico rodando, parado ta show, Obg a todas as dica que recebi e a todos voces voces

O sensor que fica em baixo da válvula termostática é o sensor de temperatura do motor que envia os dados ao painel, o sensor de cima da válvula é o sensor que aciona a ventoinha.
Se esse sensor não estiver bom, a ventoinha é acionada muito tarde e não entrará o primeiro estágio que é controlado pelo resistor que fica no radiador em baixo no lado esquerdo do carro.
Aquele resistor é quem controla as duas velocidades da ventoinha e se o sensor de temperatura liga a ventoinha muito tarde, ela já entra no segundo estágio.

Perfil excluido escreveu:affs ontem e hoje eu montei o motor do clx 1.8 e quando liga o contato uma lus vermelha ao lado do relogio fica ligada, e nao teve jeito do carro pegar, testei a bobina nao manda faisca sera que tem aver com alguma interrupção do alarme?

fuzivel queimado do modulo de injecao