Motor treme e falha aceleracao quando chega 5 mil giro

Acabei de comprar um Mondeo 2004 e descobrir tardiamente que o dono anterior não cuidava da mantencao do mesmo, já fiz algumas coisa nele e agora 2 coisas me esquenta a cabeça;
1-acho que o coxim, pois quando o motor chega a 5 mil giros o bloco se desloca muito paa à frente, se for coxim serve de algum outro modelo?
2-o motor está falhando também, vou ter Q dar uma geral na injeção e velas, mas o que me preocupa é o câmbio, pois está dando alguns trancos nas trocas de marcha, será que tem alguma coisa a ver com o coxim?

Certamente tem coxim danificado e chegar a 5000 rpm?
Está fazendo competição com o carro?
Troque o óleo da caixa, tem que trocar embora muitos achem que não e somente na FORD tem o óleo correto, outro tipo vai deixar o câmbio pesado.
Só serve os coxins dele mesmo, não tem compatíveis e tem novos para vender.
Terá que ver o chicote dos bicos injetores se neles não está também o sensor da TBI (potenciômetro da borboleta).
Motor falhando em alta pode ser bomba fraca, filtro sujo, bicos injetores sujos.
A maioria nunca troca nem o filtro de combustível, acham que não precisa e com a nossa gasolina limpinha que só ela, não tem filtro que dure muito tempo.

vixi eu passo de 100 kmh e nao chego a por 4000 rpm
o Schumacher ai deve ta botando os 240 no bixo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
si tem problema de coxim de uma olhada na caixa por baixo bem no ponto onde fica o parafuso da balança, pode ocorrer nessa vibração da caixa bater na ponta do parafuso e furado a caixa.
e o barulho que ouve nas trocas de marcha pode ser folga das trizetas com as tulipas, ai bate ferro com ferro quando da tração e quando alivia a tração do motor com a caixa.
ah o meu tambem faz o barulho quando troco as marchas fora do tempo, se achar o tempo de troca de marcha o barulho some.

LaercioLMB escreveu:Certamente tem coxim danificado e chegar a 5000 rpm?
Está fazendo competição com o carro?
Troque o óleo da caixa, tem que trocar embora muitos achem que não e somente na FORD tem o óleo correto, outro tipo vai deixar o câmbio pesado.
Só serve os coxins dele mesmo, não tem compatíveis e tem novos para vender.
Terá que ver o chicote dos bicos injetores se neles não está também o sensor da TBI (potenciômetro da borboleta).
Motor falhando em alta pode ser bomba fraca, filtro sujo, bicos injetores sujos.
A maioria nunca troca nem o filtro de combustível, acham que não precisa e com a nossa gasolina limpinha que só ela, não tem filtro que dure muito tempo.

o meu fica engasgado so quando ta frio e liga, onde ganha um calorzinho a rotação fica redonda e para de engasgar.

hem Laercio vamos combinar uma hora de ir la no tarumã da uma puxadas nos bixos, fui da uma voltinha fazer um teste nem cheguei nos 80 ja tava colado na bunda duma viatura

Podemos ir no Tarumã sim, mas não para por os carros à prova, pois usando o carro dessa maneira, ele não vai durar muito.

LaercioLMB escreveu:Podemos ir no Tarumã sim, mas não para por os carros à prova, pois usando o carro dessa maneira, ele não vai durar muito.

ah sim, eu digo da uma puxadinha ate uns 180 200 kmh deixando a velocidade subir normal sem cravar o pé.
nas rua da cidade ou da de cara com alguem ou toma multa. kkkkkkk

Valeu pelas dicas Laercio e Carlos, mas o 5 mil de giro foram com o carro parado e capô aberto! Rsrs vou encostar ele na próxima semana para trocar o coxim e dar uma geral na injeção! O cara que me vendeo o carro afirma que trocou o óleo do câmbio nonfonal do ano passado, mas não me deu a nota então não sei qual óleo foi colocado!

dvd.fernandes escreveu:Valeu pelas dicas Laercio e Carlos, mas o 5 mil de giro foram com o carro parado e capô aberto! Rsrs vou encostar ele na próxima semana para trocar o coxim e dar uma geral na injeção!  O cara que me vendeo o carro afirma que trocou o óleo do câmbio nonfonal do ano passado, mas não me deu a nota então não sei qual óleo foi colocado!

Uma vez eu troquei o óleo do câmbio em um posto de gasolina, o frentista afirmou que era o óleo usado em todos os carros novos e pra que, o câmbio ficou uma porcaria, pesado para engatar as marchas, ruim de entrar marcha e fui obrigado a ir na concessionária aqui da cidade que hoje não existe mais, a importadora americana e lá eles me disseram o óleo correto que só lá tinha o óleo e eles trocaram, o câmbio ficou macio, as marchas entravam que eram uma maravilha e desde então, nunca mais quis colocar óleo que não fosse o correto, pois frentista não sabe de nada sobre óleos, nem formação química eles tem para afirmar tal coisa.
O dono anterior até pode ter trocado o óleo, mas se fez isso em um posto, foi a mesma coisa que não fazer.
Gasolina ruim também pode fazer o motor falhar em alto giro, principalmente se tiver água na gasolina.
Tenho um Jeep que nele instalei um filtro decantador e nele aparece se tem água na gasolina e você não tem noção como tem posto vendendo gasolina com água junto.
Pena que pela pressão do sistema dos bicos injetores, não dá para colocar filtro decantador no Mondeo.
Eu levo tempo até encontrar um posto com a melhor gasolina, não digo que ela seja pura, mas entre os demais, é a que menos dá problema, assim eu tenho como cobrar do posto a qualidade da gasolina, pois é um direito do consumidor e se não abastece sempre no mesmo posto, não tem como exigir nada já que não tem como provar.