Temperatura da Ventoinha

Boa tarde a todos.

Comprei um aparelho que liga direto na OBD do carro e faz a leitura da temperatura do motor.
Percebi que meu Mondeo 2002 Duratec liga a ventoinha em 107° é isso mesmo?

E o reservatório de água volta e meia fura por causa da temperatura alta sofrida por ele é normal? Já comprei 2 em um ano.

Obrigado e ótimo dia a todos!

Marcelo Mondeo 2002 escreveu:Boa tarde a todos.

Comprei um aparelho que liga direto na OBD do carro e faz a leitura da temperatura do motor.
Percebi que meu Mondeo 2002 Duratec liga a ventoinha em 107° é isso mesmo?

E o reservatório de água volta e meia fura por causa da temperatura alta sofrida por ele é normal? Já comprei 2 em um ano.

Obrigado e ótimo dia a todos!

Olá!
Não é normal. Verifique a resistência da hélice do radiador que tem no radiador lá em baixo. Por baixo do carro você consegue verificar. Veja se não tem fio solto ou em curto nesse chicote. A ventoinha liga em torno de 92ºC para o carro se manter sempre a 90ºC. É essa resistência que aciona o primeiro estágio da ventoinha do radiador. Se não tiver fio solto ou em curto, terá que trocar essa resistência.

Farei isso.
Alguma ligação do retardo dá ventoinha com a válvula termostática?

Marcelo Mondeo 2002 escreveu:Farei isso.
Alguma ligação do retardo dá ventoinha com a válvula termostática?

Na válvula termostática existem dois sensores de temperatura, o de baixo é o que informa o painel da temperatura do motor e o de cima é o que informa a central da temperatura do motor para ela acionar a ventoinha. Quando esse sensor envia um sinal a central, ela aciona o primeiro estágio da ventoinha que é acionado pelo resistor que tem em baixo do radiador e quando a temperatura eleva, esse sensor de cima da válvula envia outro sinal em maior tensão a central que aciona diretamente a ventoinha no máximo. Se o resistor lá em baixo do radiador não estiver funcionando ou não conseguir receber sinal da central, ele não aciona o primeiro estágio da ventoinha.

LaercioLMB escreveu:

Marcelo Mondeo 2002 escreveu:Farei isso.
Alguma ligação do retardo dá ventoinha com a válvula termostática?

Na válvula termostática existem dois sensores de temperatura, o de baixo é o que informa o painel da temperatura do motor e o de cima é o que informa a central da temperatura do motor para ela acionar a ventoinha. Quando esse sensor envia um sinal a central, ela aciona o primeiro estágio da ventoinha que é acionado pelo resistor que tem em baixo do radiador e quando a temperatura eleva, esse sensor de cima da válvula envia outro sinal em maior tensão a central que aciona diretamente a ventoinha no máximo. Se o resistor lá em baixo do radiador não estiver funcionando ou não conseguir receber sinal da central, ele não aciona o primeiro estágio da ventoinha.

Laercio estou tendo dor de cabeça com esse carro agora.

Ele começou a ferver então troquei a válvula termostática, bomba de água e sensor de temperatura, e ele continua a ferver. O mecanica vai fazer um teste com a valvula antinga retirando a parte mecânica da valuvula e deixa ela direto. Alguém já passou por isso?

Vou pedir pra ele testar o resistor do radiador de baixo também, porque pode ser ele o vilão.

Obrigado pelas dicas.