Esquema mangueiras de vacuo e mangueiras ingniçaõ

denilson escreveu:Amigos, Alguem por aqui tem um esquema de ligação das mangueiras de vácuo  tanto da EGR como as de admissão(regulador de pressão e etc..)  estou precisando com uma certa urgência. Obrigado!

LaercioLMB escreveu:Carlos, se não fosse você, eu não tereia encontrado essa parte no manual.
Notei ali que existem 3 sensores na parede de fogo e nos dois Mondeo que eu tenho, só tem 2 sensores.
O seu quantos tem?

Carlos RMS escreveu:

LaercioLMB escreveu:Carlos, se não fosse você, eu não tereia encontrado essa parte no manual.
Notei ali que existem 3 sensores na parede de fogo e nos dois Mondeo que eu tenho, só tem 2 sensores.
O seu quantos tem?

cara tem tanta coisa pra um motor que ja to meio doido com tanta tralha, mas vou ver amanha durante o dia e tira umas foto para voce ver, só me diz que parede de fogo é essa que eu ainda to me familiarizando com tanto sensor.

LaercioLMB escreveu:Hehehehe.

Parede de fogo ou parede corta fogo, é o painel da carroceria que fica atrás do motor que separa o compartimento do motor da cabine do carro.
Tem um feltro preto como isolador acústico e bem no meio dessa parede de fogo, logo onde são presas as grades de entrada de ar do ar condicionado do carro, tem uma chapa metálica preta parafusada bem no meio e nela tem dois (no meu) sensores, um que é ligado no coletor de admissão e o outro que é ligado nos canos que vem do escapamento.
Na foto que você postou antes, aparece mais uma válvula ligada em conjunto com a válvula que vai a admissão e o meu não tem essa válvula, mas tem o conector do chicote elétrico ali solto, mas com uma tampa vermelha nele.
Pode ser que esse conector seja para a versão GLX do carro e o meu é o CLX.

LaercioLMB escreveu:Brigadão, mas acho que não está curta a mangueira, deve ser assim mesmo, pois os dois Mondeo que tenho, essa válvula está na mesma posição da sua.

Então é esse o sensor, vou dar mais umas averiguadas de como se testa todos esses.
Aquele que você fala que se fechar o furinho com o motor ligado o motor apaga, o que acontece se fechar e o motor não apagar?
Pois esse vermelho que tenho agora, veio com essa válvula desligada, instalada mas desligada, pois o mecânico que tinha retirado o motor antes, não retirou essas válvulas e acabou quebrando o soquete do conector elétrico e não ligou essa válvula, deixou assim mesmo e o carro estava funcionando.
Lógico, tinha tantos defeitos que um deles pudesse ser dessa válvula desligada e depois de trocar chicotes e limpar muita coisa e religar essa válvula, o motor parou de falhar e oscilar lenta até desligar sozinho.

denilson escreveu:LaercioLMB, tinha urgência sim! Só que perdi neu irmão... E Só fui ter coragem de ver meu carro hoje. De qualquer forma obrigado pelas fotos e pelas dicas!

denilson escreveu:LaercioLMB, tinha urgência sim! Só que perdi neu irmão... E Só fui ter coragem de ver meu carro hoje. De qualquer forma obrigado pelas fotos e pelas dicas!